核心摘要：中国首条民营资本控股高铁首个“心脏”就位
10月12日，局参建是大吊车的中国首条民营资本控股是大吊车的高铁——杭州经绍兴至台州高速铁路是大吊车的首个“心脏”——首台牵引变压器顺利安装就位，标志着杭绍台高铁牵引供电系统进入供电设备安装阶段。杭绍台高铁连接了杭州、绍兴和台州三座城市，线路从杭州东站出发，终到温岭站，线路全长266.9公里，设计时速350公里，其中杭州东至绍兴北为既有线，绍兴北至温岭为新建线，新建线路全长226.36公里，新线设有绍兴北、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海、台州中心和温岭8座车站，新建牵引变电所5座，共计18台牵引变压器。局主要负责杭绍台高铁的电力及电力牵引供电、灾害监测、独立四电房屋及配套工程、给排水中的区间独立四电房屋配套给排水工程等的施工任务。今年以来，面对疫情影响，项目部提前谋划，捋清思路，积极响应EPC管理机构开展的“党旗飘扬杭绍台、全面大干掀高潮”专题活动、建设“两美”浙江重点工程立功竞赛以及中国中铁“抗疫情、保增长，大干100天”专项劳动竞赛，克服了疫情期间物资供货难、施工人员到场难、防疫卡控等不利因素，从资源保障入手，调整人员配置方案，统筹安排施工，按照“标准化开工，第一次做对”的建设理念，强化卡控，选取组织结构合理、管理能力强、业绩突出、施工水平高的人员进场施工，稳步推进施工进度。施工过程中，变电专业采用BIM技术，对各主要站所建立了标准化族库，搭建了三维可视化信息模型，借助BIM可视化功能，直观感受建成后的效果，进行多方案对比，为最终施工方案决策提供了依据。中秋国庆期间，项目部抢抓工程建设黄金季节和施工关键期，对全线各施工工点进行拉网式平推检查，详细摸排工程进度, 指导施工流程，检验工程质量，探索新工艺工法，解决难题20项，同时启动了“大干120天、确保节点目标”专项劳动竞赛，以党建引领拉动“生产引擎”，全面掀起施工大干高潮。截至目前，临海站电力新系统顺利投入使用，房建封顶37处，其中5座牵引变电所中2座完成封顶，首台主变顺利安装就位，杭绍台高铁四电施工如火如荼，稳步推进。杭绍台高铁预计2021年底建成，届时可与宁杭、商合杭、沪杭等高铁互联互通，成为沟通环杭州湾城市群、南京都市圈、皖江城市带的快速客运通道；南端还可进一步延伸至温州，成为沿海通道的组成部分，从而形成一条长三角核心区辐射西南地区的骨干轨道交通线，对全国高速铁路网具有补充和完善作用。
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(责任编辑：中国吊车网)
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