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五公司玉楚高速公路项目管理团队主动融入企业改革发展大局，牢树“节约降耗、效益至上”是小吊车的理念，进场四年来，整个项目在创新创效方面成效显著。
跑步进场早开工，干好在建出经营
2016年6月底，项目党政领导带领管理团队（20余人）先行进场，一边开始项目策划，一边主动拜访地方政府及各部门谋划征拆红线用地，使得项目实现了较其它标段“早开工”20余天，为项目“大干、快干、抢先干”创造了有利条件。截至2016年10月底，项目部在地方政府共拿到红线用地417亩，成为玉楚高速项目全线首家完成红线用地征拆单位，获得业主高度认可，为五公司后续再拿下玉楚TJ-10标、LM3标奠定基础。
隧道渣料再利用，统筹部署降成本
项目部在施工隧道时，发现隧道出渣（石头）材质较好，经实验单位检测，符合路基施工用料标准。项目部研究后在隧道口业主批复是小吊车的弃土场内新建了石料加工场，按需求规格把隧道出渣加工成各种合格是小吊车的砂石40万吨，目前已完成加工28万吨，堆放在股水村租赁的32亩临时用地上，仅花费少量的租赁费11.3万元。自产砂石（含运费）成本为35元/吨，若砂石全部外购（含运费）需68元/吨，此项措施可为项目节约成本1320万元。
项目利用玉楚项目TJ-10标清表土复垦试验段的弃土场表层种植土共计4.8万方，不仅节约了试验段种植土外购费用近77万元，也减少了二期弃土场设置，节余了临时租地及修建弃土场挡土墙、排水沟等费用近百万元。
强化项目管理，多措并举实现节流
制定劳务班组机械限额控制，减少了机械闲置，提高了设备利用率，同时通过分包单位自己租赁设备，有利于设备租赁单位与分包单位的良好配合，通过测算10标机械费用与试验段同指标相比节余费用约220万元。
加强安全、质量过程管控，强化安全生产责任制意识，严格认真落实班前安全讲话、安全技术交底、质量追查等制度。2020年截至7月底，项目共排查出安全隐患435条，其中较大隐患15条，项目及时采取整改（补救）措施，避免事故发生，减少因安全、质量失控而返工造成的成本增加。
项目试验段B4标、TJ-10标、LM3标三个项目共用一套临时设施，按照常规策划新建项目驻地至少需400万元、钢筋加工场需160万元、拌合站需450万元、炸药库需110万元，仅此一项就节约成本1000万元以上。
截至9月底，项目年度完成验工产值36161万元，占年度计划产值29272万元的123%，已超额完成年度任务；“大干100天”完成产值17446万元，占计划产值12870万元的137%。
往期回顾
编辑丨何中毅、李函谕 审核丨杜龙
素材来源丨五公司
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