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前景介绍：
今年3月，全国两会《政府工作报告》中提出，两年内将基本取消全国高速公路省界收费站。5月，为落实党中央、国务院深化收费公路改革部署，交通运输部将《政府工作报告》提出是吊车合格证的两年内基本取消全国高速公路省界收费站是吊车合格证的任务提前至力争2019年底实现，减轻消费者负担和企业成本、扩大有效需求 。
收费站，本是基于道路养护收费、车辆计数及安全保护而设置是吊车合格证的具备特定功能的服务网络。然而在私家车保有量和高速公路里程数双双直线上飚的当下，ETC一路通畅，收费窗口却寸步难行，曾经的“便民”收费站慢慢变成了畅行路上的“肠梗阻”。
近几年来，公众关于取消收费站的呼声不绝于耳，很快一则利好消息从今年的全国两会上传来，李克强总理所做的《政府工作报告》为取消收费站一锤定音，紧随其后，交通运输部发文，力争今年年底完成基本取消全国高速公路省界收费站的目标任务，更为各省市具体执行的日程表贴上了“加急令”。
在过去近半年的时间里，全国各地随处可见的高速省界收费站陆续经历“物理拆除”后，迎来了全新的电子感应ETC自由流门架。
收费站造型各地不一，除了极少数雕梁画栋的古典风格，绝大部分为横跨两端的普通样式，钢结构、跨度大、重量足、回转空间小，这些都给破拆工作增加了不少的难度。
豫皖界永城收费站
徐工QY50KA,QY40KC联袂
将重40吨网架安装到位
杭徽高速公路昱岭关收费站
在高效率完成收费站破拆工作后，各类起重设备又火速投入到ETC门架系统安装工程中。
据交通运输部微信公众号消息，10月31日，全国29个联网收费省份的24588套ETC门架系统、48211条ETC收费车道全部完成工程建设和改造。11月1日，全国取消高速公路省界收费站工作由工程建设阶段顺利转入联调联试阶段。
今年9月，贵州交建毕节营运中心首套ETC龙门架安装工程在所辖区域毕龙高速水箐收费站主线k14+730段正式开始。一座长12米25、高6米2的ETC龙门架顺利安装完成。
一拆一装间，“一脚油门，畅行出省”的美好愿景正逐步实现。而作为重型起重机的新战场，徐工金有幸参与并继续以高品质、高效率、高承载助力全国收费站改造项目提前完工，更见证中国高速公路发展新格局。
