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中铁电气化坐着中铁电气化局修建的高铁去北京,为祖国生日喝彩!

2019-10-02 22:17:00浏览:4015 来源:中铁电气化   
核心摘要:2019年底中国高铁运营里程将突破3万公里高铁让城市之间是吊车梁的距离越来越近那么国庆佳节之际如果来一场说走就走是吊车梁的旅行坐着局修建是吊车梁的高铁去北京庆祝新中国成立70周年 从你家出发需要几小时呢?1小时高铁圈石家庄、保定、天津唐山、德州、济南等城市1小时左右可以到达北京怎么去?石家庄、保定:选择京广高


2019年底

中国高铁运营里程将突破3万公里

高铁让城市之间是吊车梁的距离

越来越近


那么

国庆佳节之际

如果来一场说走就走是吊车梁的旅行

坐着局修建是吊车梁的高铁去北京

庆祝新中国成立70周年

  从你家出发需要几小时呢?

1小时高铁圈 


石家庄、保定、天津

唐山、德州、济南等城市

1小时左右

可以到达北京

怎么去?

  1. 石家庄、保定:选择京广高铁北京至石家庄段(即京石客专)。石家庄站最短1小时7分钟到达北京西站,保定只需41分钟即可到达北京西站。

  1. 京石客专正线全长283.67km,设计行车速度350km/h,2012年12月26日建成通车运营。局负责京石客专土建1标段施工,全长60.7公里,承建的永定河特大桥工程荣获国家优质工程奖。

  2. 天津:选择京津城际铁路。天津站30分钟即可到达北京南站。

  1. 京津城际是中国第一条时速350km的客运专线,正线全长117.12km,设计最高速度350km/h,2008年8月1日正式通车。局负责牵引供电专业的部分设计、供货及全部施工和全线电力专业的设计、货及施工,工程荣获中国土木工程詹天佑奖、新中国成立60周年百项经典工程暨精品工程奖。


  2. 济南、德州:选择京沪高铁。济南西站最短1小时23分、德州东站最短1小时12分到达北京南站。

  1. 京沪高铁是中国第一条具有自主知识产权、完全实现国产化的高铁,由北京南站至上海虹桥站,正线全长1318公里,设计速度350km/h,2011年6月30日正式开通运营。原勘测设计研究院负责全线牵引供电设计,局负责全线电气化和电力系统集成、设计、采购、安装、调试、试运行、技术服务和四电房屋的施工。2010年12月3日,双弓重联动车试验创造了最高运行速度486.1km/h的世界纪录。工程获得中国建筑工程鲁班奖、中国土木工程詹天佑奖、铁路优质工程一等奖。


  2. 唐山:选择津秦客专+京沪高铁。唐山站最短1小时2分到达北京南站、唐山北站最短1小时11分到达北京站。

  1. 津秦客专由天津至秦皇岛,正线全长257.4km,设计速度300km/h,2013年12月1日正式开通运营。局承担了线路的电气化、通信信号、电力及部分站房等工程,承建的唐山站荣获中国钢结构金奖、全国建筑工程装饰奖。2小时高铁圈 郑州、安阳、邯郸秦皇岛、泰安曲阜、枣庄等城市2小时左右可以到达北京

怎么去?

  1. 郑州、安阳、邯郸:选择京广高铁石家庄至武汉段(即石武客专)+京石客专。郑州东站最短2小时25分钟、安阳东2小时19分、邯郸1小时53分可到达北京西站。


    石武客专由石家庄至武汉,线路全长825.9km,速度目标值350km/h,2012年9月28日郑州至武汉段开通,同年12月26日石家庄至郑州段开通运营。


  2. 枣庄、曲阜、泰安:选择京沪高铁。枣庄站2小时33分、曲阜东站2小时12分、泰安站1小时58分即可到达北京南站。


  3. 秦皇岛:选择津秦客专+京津城际。秦皇岛站1小时48分可到达北京南站。


  4. “联络线”石济客专:即石家庄至济南客运专线,全长301.5km,速度目标值250km/h,2017年12月28日开通运营。



    局承担线路电气化、通信信号和电力工程的施工。3小时高铁圈 

南京、徐州、开封

青岛、潍坊、忻州等城市

3小时左右

能够“飞”抵北京


怎么去?


  1. 南京、徐州:选择京沪高铁。南京南站最短3小时16分钟、徐州东2小时53分可到达北京南站。



  2. 青岛、潍坊:选择济青高铁+京沪高铁。青岛北站最短2小时58分、潍坊北站最短3小时1分可到达北京南站。



    济青高铁由济南至青岛,是中国首条以地方投资为主建设的高速铁路,正线全长307.9km,设计时速350km,共设车站11座,2018年12月26日建成开通。局主要负责电力、电气化、防灾安全监控、房屋建筑及其他附属工程。


  3. 开封:选择郑徐客专+京广高铁。开封北站4小时16分到达北京西站(因北京西→开封北只需3小时9分,故纳入3小时高铁圈

  1. 郑徐客专由河南郑州至江苏徐州,是“四纵四横”客运专线网中徐兰客专的重要组成部分,其设计速度目标值350km/h,正线全长361.93km,2016年9月10日开通运营。局承担线路电气化、通信信号和电力四电集成工程的施工。


  2. 忻州:选择石太客专+京石客专。忻州西站4小时15分钟可达北京西站(因北京西→忻州西只需3小时41分,故纳入3小时高铁圈)。


    石太客专由河北石家庄至山西太原,线路全长189.93km,设计速度250km/h,2009年4月1日全线开通运营。局承担了阳泉北站房工程,用时126天,于2009年11月1日建成使用,创造了“阳泉北速度”。

4小时高铁圈 西安、洛阳、武汉驻马店、商丘、合肥镇江、鞍山等城市4小时左右可以抵达北京

怎么去?

  1. 西安、洛阳:选择郑西客专+京广高铁。西安北站最快4小时25分、洛阳龙门站3小时47分到达北京西站。郑西客专由河南郑州至陕西西安,线路全长484.518km,设计速度250km/h,2010年2月6日正式开通运营。局等多家单位共同参加了郑西客专线路工程施工。

  2. 武汉、驻马店:选择京广高铁(京石客专+石武客专)。武汉站最快4小时12分、驻马店西最快3小时54分到达北京西站。

  3. 商丘:选择郑徐客专+京广高铁。商丘站4小时41分到达北京西站。 

  4. 合肥:选择合蚌客专+京沪高铁。合肥南站4小时20分可以达到北京南站。 

  1. 合蚌客专由安徽合肥至蚌埠,线路全长128.7km,速度目标值200km/h以上,2012年10月16日开通运营。该线北连京沪高铁,南接合宁、合武客专,是京沪高铁与沪汉蓉通道之间的连接线,也是京福客专的重要组成部分。局等单位负责线路电气化、通信信号、电力专业的工程施工和调试。 

  2. 鞍山:选择哈大高铁+秦沈客专+津秦客专+京沪高铁。鞍山西站最快4小时22分到达北京南站。

  1. 哈大高铁是中国第一条跨越高寒地带的客运专线,线路北起黑龙江哈尔滨,经辽宁沈阳,南至辽宁大连,正线全长896.4km,设计行车速度350km/h,2012年12月1日全线开通运营。局负责线路电气化、电力、房建和相关配套工程的施工,以及系统调试,荣获国家优质工程奖、中国土木工程詹天佑奖。

  1. 秦沈客专是中国第一条客运专线,由河北秦皇岛至辽宁沈阳,正线全长404.64km,设计速度250km/h,是中国当时建设技术标准和运行速度最高的电气化铁路,2002年12月31日正式开通。局负责D40标段(137.8km)、D42标段(154.5km)电气化(占全线长度71%)和D34标段(132.8km)通信信号及相应房建工程的施工,以及全线通信信号、电气化远动、电力远动系统的调试,荣获国家优质工程银质奖。

5小时高铁圈 临汾、咸宁、六安黄山、杭州、湖州上海、苏州、常州、无锡等城市5小时左右可以抵达北京



怎么去?临汾:选择大西客专+石太客专+京石客专。临汾西站至北京西站之间最快运行时间4小时47分。大西客专北起山西大同,南至陕西西安,正线全长859km,速度目标值250km/h,2014年7月1日太原至西安段开通运营,2016年8月12日大同至太原段开通运营。局等单位共同承担线路“四电”系统集成工程的施工任务。咸宁:选择京广高铁(武广客专+石武客专+京石客专)。咸宁北站5小时23分钟抵达北京西站。

武广客专由湖北武汉至广东广州,是中国第一条将核心设备实现国产化的客运专线,也是京广高铁的重要组成部分,正线全长968.52km,设计行车速度350km/h,2009年12月26日正式投入商业运营。局承担线路电气化、电力以及K1756+096至K2103+226区段的通信信号工程,获得国家优质工程奖。

  1. 六安:选择合武高铁+合蚌客专+京沪高铁。六安站与北京南站之间最短运行时间为5小时33分。

  1. 合武高铁由安徽合肥至湖北武汉,正线全长359.36km,设计速度250km/h,2009年4月1日正式开行动车组。局联合体承担电力、电气化、通信、信号工程系统集成方案设计和子系统内部设计,以及电气化、电力、通信、信号工程的施工,工程获中国土木工程詹天佑奖。

  2. 黄山:选择合福高铁+合蚌客专+京沪高铁。北京南站与黄山北站之间最短运行时间5小时33分。


  1. 合福高铁由安徽合肥至福建福州,被誉为“最美高铁”,正线全长810.44km,设计速度300km/h,2015年6月28日正式开通运营。局主要承担牵引供电、电力供电、通信、信号、“四电”独立房建、防灾安全监控、旅客服务和信息系统等专业的施工任务,获国家优质工程奖。

  2. 杭州、湖州:选择宁杭高铁+京沪高铁。杭州东站4小时39分、湖州5小时18分到达北京南站。

  3. 宁杭高铁由江苏南京至浙江杭州,正线全长248.96km,旅客列车设计速度350km/h,2013年7月1日正式开通运营。

  1. 延伸:杭黄高铁是杭州至南昌高铁杭州至黄山段的简称,正线全长265km,设计速度250km/h,沿途串联起西湖、千岛湖、黄山等7个5A级和50多个4A级景区,是一条世界级黄金旅游通道,于2018年12月25日开通运营。局主要负责电力、变电、隧道照明、接触网等专业的施工任务。

  2. 上海、苏州、无锡、常州:选择京沪高铁。上海虹桥站4小时39分、苏州5小时10分、无锡5小时3分、常州4小时55分到达北京南站。

高铁圈六张图来自“中国铁路”
除了这几个高铁圈,局参建的高铁还有很多。
自1958年修建中国第一条电气化铁路宝成线宝鸡至凤州段开始,局经过六十多年发展壮大,到目前参建了中国70%以上的电气化铁路、60%以上的高速铁路和70%以上的城市轨道交通,形成了科研设计、系统集成、工业制造、工程施工、试验检测、运营维管“六位一体”的行业核心产业链,是中国电气化铁路、高速铁路、城轨交通“四电”专业领域的开拓者、推动者和引领者。

热烈庆祝中华人民共和国成立70周年!

局将继续  加强党的全面领导,深化改革管理创新,努力开创高质量发展新局面为祖国繁荣昌盛贡献力量!

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(责任编辑:中国吊车网)
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