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“站长岗位既是安全是小吊车的守护者，也是效益是小吊车的创造者”，武汉江钻天然气分公司邓甲村加气站站长王良玉是这样认为是小吊车的，也是这样坚持的。
做强管理保安全
今年年初天降暴雪，刚刚清扫干净的加气站就出现新状况。由于2018年新增上线CNG公交车加气嘴因设计更改，产生的碎渣极易堵住加气嘴，导致加气枪漏气无法顺利加气的问题频频出现。而此故障车辆只能等待厂家救援维修，既影响现场其他车辆进站加气时间，又会引起车辆厂家对邓甲村站加气服务质量的质疑。
当时情况特别紧急，王良玉找到公交公司技术部门反映情况，提出给站点配置一个加气嘴装卸工具，由站点帮忙现场及时解决加气嘴单向阀异物卡入密封圈漏气的服务建议，后续计划执行良好，危机解除，大家也松了一口气。
王良玉还针对此情况制定了公交车加气嘴泄漏的应急处置方案和维修安全操作规程，组织全员培训，要求领班熟练掌握维修方法，即使夜班站长、设备员不在站点，也能自行完成修复工作，保证了场站安全生产正常秩序，这项主动服务前移的举措，进一步巩固了线路车辆在站点加气的稳定性。
为了调动员工参与站内管理的积极性，王良玉修订了绩效考核办法。“现在考核员工更加弹性灵活，个人天然气销售量只占45%的权重，安全、服务、6S管理、执行力、工作亮点等占比55%，有的班组做得好，综合绩效分立马就和别的班组拉开距离，这样一来，员工主动参与承担站内工作的热情就高了。”王良玉说。
每天一上班，王良玉会先检查站内员工的工作状态，再和领班一起对站内清洁、设备运行状况进行检查，每日必须进行安全检查登记，加强风险预判分析，严格做到安全无漏洞。
管理从改善做起、从培训做起，从点滴做起，让邓甲村加气站大到运行的设备、小到工具的定置摆放，处处走向精益、走向改善、走向生机勃发。
做强服务提效益
近两年，随着武汉市轨道交通的快速发展，新能源汽车崛起，武汉天然气行业受到明显冲击，邓甲村加气站也面临前所未有的考验。如何稳住销量，“跑”赢竞争对手，成了该站“头等大事”。
该站从强化服务入手，和进站加气的司机建立长期、良好的合作关系，确保重点公交线路，通过技术手段提高压缩机运行速度，加快天然气流速，尽量减少公交出租车等待时间，做到“快加快走”。此外，努力争取新增公交线路，外拓市场、内增销量两手抓。
2017年4月，王良玉调入邓甲村站任站长，当时站点的日均销量1.4万方，公交量仅占0.38万方，她详细了解公交分布情况，锁定了两个重点新增线路和一条回归线路，通过和市场部门的结合，王良玉将收集的线路信息和站点优势拟定了一份供气方案主动拜访公交公司相关人员，通过数月的持续走访，最终在年底实现81台新车的增量，日均销量达到2.2万方。
邓甲村加气站毗邻主干道，生产高峰持续时间长，为提高工作效率、增加销量而设置的“自由人”发挥了重要枢纽作用。王良玉介绍：“我们挑选站内能力强的员工，高峰期现场车辆多，‘自由人’在两个班次之间进行‘补位’，专门负责车辆进站指引、现场疏导、穿天然气管等临时性、随机性工作。
邓甲村站是油气合建站，去年站点刚增车上量那会儿，和附近加油站因车辆进出引发的摩擦时常发生，关系一度非常紧张。 为了走出困境，邓甲村加气站站长王良玉积极寻找兼顾双方生产组织特点、效率最优的解决方案。她一趟趟地跑到对方油站站长办公室沟通。在站例会上疏导领班和班员，提出远亲不如近邻，冲突解决不了问题，双赢才是王道。她要求本站员工平时主动与附近站员工打招呼，遇事能帮则帮，建立良好的邻里关系。要正视车辆通行对油站生产带来影响的事实，在引导车子通过油站时，要眼观六路耳听八方，快速准确调度，最大限度提高通过效率。多次组织两站员工交流，群策群力共建和谐关系，双方的关系逐渐亲密起来。
一天当晚，站里员工一直忙到凌晨一点多，大家正准备轮换着休息一下，突然闻到了一阵香味。原来是对方油站的领班端着一大盆煮好的面条笑眯眯地走来了：“来来来，此刻山珍海味不如挂面有滋味，同志们，夜宵来了！”大家说笑着，分享着这份来自友邻站点的深夜美食。
如今，邓甲村加气站正成为武汉江钻天然气分公司十几个加气站的销量明星。
供稿：刘莹
责编：孙海涛
