中铁电气化中铁电气化局基层又传捷报~

8月10日，局承建的京张高铁全线10kV电力贯通线实现贯通送电目标，为全线联调联试奠定基础。京张高铁10kV电力贯通线路为铁路沿线通信基站、中继站、隧道照明、防灾救援及车站其它设备、设施系统提供电力的重要来源，正线及崇礼支线新建10kV配电所7座，安装箱式变电站130座，敷设10kV贯通线高压电缆1656公里。

8月13日，三公司承建的郑万高铁河南段进入联调联试阶段，线路预计今年年底通车运营。郑万高铁北起河南郑州，南至重庆万州，线路全长818公里，设计时速350公里。河南境内全长350.8公里，共设车站9座，是河南省“米”字形高铁线路的重要一“撇”。

8月18日，由蒙华指挥部管理，一公司、二公司、电气化公司共同承建的蒙华铁路江陵至吉安段接触网热滑试验圆满完成。试验期间，在线路接触网带电情况下，技术人员运用热滑试验检测车主要对受电弓与接触网的“弓网系统”等进行了检测。

8月18日，一公司、西安电化公司承建的商合杭高铁安徽段接触网热滑试验顺利完成，线路即将进入联调联试阶段。热滑试验中，电客车受电运行状态良好，车体运行平稳，车辆、供电、接触网、轨道等各系统相互匹配。

8月13日凌晨，三公司承建的鲁南高铁与京沪高铁接触网工程顺利实现对接。据了解，除京沪高铁外，鲁南高铁还将与青连铁路、郑徐客专以及规划的京九客专、京沪第二通道等线路实现互联互通，开通后将结束菏泽、临沂、日照不通高铁的历史。

8月15日，二公司承建的汉十高铁丹江口至十堰区段接触网完成热滑试验，至此，汉十高铁全线接触网热滑试验完毕，接下来将开展为期3个月的联调联试。

联调联试期间将采用高速检测列车等测试设备，对沿线的轨道、路基、桥梁、接触网、供变电、通信、信号、运营调度、异物侵限监测等各系统进行综合测试，并依据测试结果对系统进行调整，直至各个系统以及整体满足高铁安全稳定运行的要求。

8月12日，一公司承建的金台铁路四电工程电力专业成功组立第一杆，标志着线路外电源施工全面展开。项目部从现场勘查到线路定测，从材料采购到施工工序，各项工作都严格盯控，确保了工程施工稳步推进。

以色列当地时间8月14日，国际工程公司、铁路工程公司参建的以色列特拉维夫红线轻轨车辆段达到接车试车条件，并于15日在车辆段试车线举行通电仪式，为全线加速建设奠定基础。技术人员主要完成铺轨2592米，包括2185.3米T型轨整体道床、72.7米T型轨平过道道床、280米库内嵌入式轨道、54米库内柱式检查坑道床、单开道岔17组及其轨道焊接等。

以色列当地时间8月13日，上海电化公司、设计院参建的的以色列特拉维夫红线轻轨首座变电所——depot牵引变电所一次受电成功。以色列红线轻轨全长23km，共设车站33座，其中地下站10座，地面站23座，项目部积极与当地相关单位沟通协调，不断优化施工方案，确保了工程施工有序推进。

8月16日，城铁公司承建的深圳地铁8号线一期工程在望基湖停车场成功组立接触网第一杆，标志着深圳地铁8号线一期电气化工程开工。

深圳地铁8号线一期线路全长12.36公里，共设车站6座，设计速度80km/h，沿线潮湿、炎热的环境对线路设备工艺提出了更高要求，线路的通信、信号、综合监控等弱电专业将统一采用从机柜顶部敷设线缆的方式，保障线路安全稳定运行。

8月16日，建筑公司承建的北京地铁7号线东延张家湾车辆段房间工程顺利竣工。张家湾车辆段位于北京东六环内侧，南北长950米，东西宽440米，用地面积28.01公顷，主要设施包含停车列检库、联合检修库，辅助设施包含综合楼、食堂公寓楼、锅炉房、综合水处理及消防泵房、混合变电所、试车设备室、综合管廊、门卫、派出所等。

8月19日，铁路工程公司承建的新建漳州港尾铁路最长隧道——太武山隧道顺利贯通。太武山隧道地处福建省漳州市龙海市港尾镇境内，隧道全长3929米，最大埋深136米，为单洞铁路隧道，其中隧道洞身含300米断裂破碎带，穿越花岗闪长岩全风化层。

近日，装备公司研发的支柱基础混凝土布料车在北京铁路东北环线接触网改造项目投入使用。支柱基础混凝土布料车，解决了现场没有施工便道、无法将接触网支柱基础所用混凝土进行浇筑的难题，比人工搅拌、浇筑提高功效20倍。

近日，由局主编的标准《城市轨道交通系统设备综合联调规范》（编号T/CAMET 04016-2019）由中国城市轨道交通协会批准为团体标准并正式发布，该标准将于2019年12月1日起实施。

《规范》规定了城市轨道交通系统设备综合联调的总体要求、调试与测试内容、方法、合格条件、综合联调报告编制要求，适用于城市轨道交通地铁和轻轨的新建、改建、扩建工程系统综合联调，有轨电车、中低速磁浮系统、单轨系统参考使用。

8月10日，台风“利奇马”在浙江登陆，于13日被中央气象台停止编号。台风登录期间，局各单位积极应对保安全。

京沪维管公司成立了抗击台风领导小组和应急指挥中心，利用卫星云图、雷达图等气象监测手段和高铁供电信息检测监测中心，实时盯控管内台风路径、雨区移动趋势以及高铁设备运行状态，并对接触网支柱附挂电缆护管等关键部位检查加固1200余处，对变电所电缆沟等防洪重点处所排查360余处，对临近供电线路的广告牌、彩钢瓦、塑料大棚等易漂浮物排查整治35处，有力确保了京沪高铁运营安全畅通。

运管公司维管的杭深线、沪昆线、京沪线，济青高铁、胶济客专、瓦日线等线路受到影响。各维管处积极处理变电所跳闸、危树倒伏线路、承力索断线等故障，采取临时固定、沙包砌护、雨水改道、积水排水等措施，对设备基础冲刷、支柱雨水浸泡、所内电缆沟积水、山体塌方等突发情况进行处理，保障供电设备安全稳定运行。

铁路工程公司台州市域铁路S1线项目部积极部署防台措施，将全体员工转移到安全地点，并准备了充足的应急物资；对物资仓库、在建建筑物、生活区等设施做好安保工作；对现场材料进行全面捆绑固定，加强低洼地区防洪排涝措施，加大基坑抽水设施配置，全力以赴防御台风。

三公司大连地铁维护项目部抗台期间积极开展安全隐患排查，提前做好防汛泄洪工程，抢修人员与机械24小时待命。项目部结合地铁运行特点，制定针对防汛措施，在各条线路两端及中部设立气象观测点，密切注意天气情况，针对不同区域地形及降雨量，做出相应的处置措施。