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吊装机械工程35吨级吊车市场从尴尬到追捧,厂家推新你追我赶,你更喜欢哪一款?
吊装机械工程35吨级吊车市场从尴尬到追捧,厂家推新你追我赶,你更喜欢哪一款?
2019-08-06 10:37:24
浏览:2308
来源:
吊装机械工程
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对于
35吨级
吊车
市场而言,往下有20吨、25吨作为市场是吊车价格的主力机型,往上50吨、55吨,承担更大
吊装
吨位是吊车价格的能力。以往夹在这中间尴尬是吊车价格的35吨,如今却逐渐成为了吊装人从小吨位向中大吨位过渡的重要段位。35吨租赁市场,从价格和利润空间都占据一定优势,接活能力也逐渐覆盖50吨级市场,也降低了小吨位虚标的风险。
毕竟赚钱即是硬道理,厂家们也看准这一利润空间。
2018年
三一
精准卡位,率先推出四桥机型——STC350T;
中联
紧跟其后,在今年1月下线四桥ZTC350H,2月销售近百台,在
徐工
停留在三桥XCT35阶段,推出40KC补位产品,三一怎甘沉默相继推出40T。。。。
自古后浪推前浪,下面我们来看一下
这几款在吊车市场浪潮中追逐的吊车,你更中意哪一款?
第一款--徐工XCT35
三桥五节
U型主臂,主臂42米,最高8倍率,最大起重量35吨。35吨车身自重,行驶油耗行业低,使用成本大幅降低。采用徐工独有的低速大扭矩动力传动系统,最大行驶速度90km/h,最大爬坡能力42%。车身长度仅有13m,转弯半径11m。
新型节能液压系统,双泵分合流控制技术,回转最低稳定速度
0.1°/s,复合动作平稳、高效。采用徐工独有的低速大扭矩动力传动系统,最大行驶速度90km/h,最大爬坡能力42%,越野能力超强。
第二款 三一 STC350T
国内经常把
25吨改标为50吨或55吨,但吊装性能还是有明显差距。被业内成为“小50”的STC350T,一经推出,备受喜爱,拉近了与55吨吊装性能的距离。STC350T与三一55吨一样采用四桥。STC350T外形尺寸(m×m×m)13.3×2.55×3.64。比对55吨产品设计,车身窄2.55米。
STC350T,5节U型伸缩臂, 全伸臂长43m。主臂+副臂长59m,最大起升高度60m。基本臂最大起重力矩1480KN.m。
从配置上看,潍柴
WP9H310E50发动机、法士特9JS150TA-B变速箱、凯斯帕主泵、神力双减桥、川崎马达、12R22.5真空钢丝胎;以及双变量泵智能流量分配系统、高精度力矩显示。
第三款 中联ZTC350H
ZTC350H汽车
起重机
行驶状态自重达39吨,外带1.5吨副配重;主臂43.5米,U型臂,超过其它产品1-2米;2级腿横向跨距达到7.3米;最长主臂最大吊载为8.5吨。平均无故障工作时间提升了30%。操控体验上,ZTC350H采用新一代4.0两室,空间大,行驶转向、换挡轻便灵活、半包围座椅的设计让机手体验小汽车般舒适的驾驶体验。搭配潍柴9 升发动机+法士特9 档变速箱强劲的动力,最高车速可达85公里/小时,爬坡度43%。且整机满足G类车标准,通过性更好。
第四款 徐工 QY40KC
QY40KC,五节44m主臂,越野型四桥专用G类底盘,布置紧凑,承载能力大,纵向通过角大于25°,通过性强,特别适应坑洼、泥泞、荒漠等路段。
这款车虽然沿用了老的型号标识,不是
G一代产品,但是底盘性能指标基本上是对标G一代来设计的,黄金动力传动系统,最高行驶车速90km/h。细节优化:卷全系标配超大号卷扬监视后视镜,整个卷扬作业状态尽收眼底。来回的收放钢丝绳,时避免卷扬乱绳,而造成钢丝绳报废。并增加多处夜间作业照明灯。
第五款 三一 STC400T
中联新款
35吨受到追捧,然后徐工又推出新款40,作为吊装三巨头之一的三一重工又怎能甘落人后,继而推出新款三一STC400T。三一是否会在起重性能上加量不加价,作出继STC350T之后性价比更有的一款呢?咱们拭目以待。
上面的几款产品,吊友们觉得哪一款更实用,更看中哪一款产品呢?
快来做个投票吧。
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