钢结构履带吊|昆明新机场航站楼钢结构主体最高拱成功完成履带吊租约

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备受瞩目的中国第四大枢纽机场昆明新机场航站楼钢结构主体最高拱成功合流，标志着新机场建设取得重大阶段性成果。目标奠定了坚实的基础，也为国庆60周年献上了一份丰厚的生日礼物。云南省委常委、省纪委书记李汉波，云南省副省长刘平，中国建筑工程总公司党组书记、副董事长郭涛中国建筑工程总公司总经理出席仪式并启动合流装置。中建三局总经理陈华元、中建三局副总经理、中建钢结构有限公司总经理王宏等相关领导出席了闭幕式。

昆明新机场是国家“十一五”期间唯一获批新建的大型枢纽机场。建成后将成为继北京首都机场、上海浦东国际机场、广州白云机场之后的全国第四大机场。作为中国面向东南亚和南亚的国际大通道战略的重要组成部分二手吊车，要推进中国—东盟自贸区建设和大湄公河地区经济合作，促进东盟地区发展西部地区，加快云南省经济发展，全面推进“现代新昆明”建设。节奏很重要。

昆明新机场规模大、结构复杂、形式新颖，目前存在诸多国内外工程难题。新机场航站楼南北长约855米，东西长约1130米，建筑面积约55万平方米。主楼地下3层，地上3层。主体结构采用钢筋混凝土框架结构，其中候机楼屋顶支撑系统的七根钢带、候机楼两侧的钢柱、东西廊道锥形圆柱、幕墙摆柱为钢结构工程。钢材总量约2.7万吨。中建钢结构有限公司负责航站楼主体钢结构工程的安装施工。

具有“七彩云南”美好寓意的七条钢带是该项目钢结构施工的亮点和最大难点。主要体现在超大型构件的超长距离吊装、厚板的焊接以及异形空间结构测量的高要求。 这次的龙是七条绶带中最高的，最大拱高52.5米。这是我国首次将钢带生产安装技术成功应用于机场工程钢结构履带吊|昆明新机场航站楼钢结构主体最高拱成功完成履带吊租约，体现了我国施工技术的最新水平，达到了世界先进水平。

为顺利实施钢带安装施工，中建钢构加大科技攻关力度，多次召开施工方案专家论证评审会吊车，反复修订优化技术措施，并采用贝利轮胎框架系统代替型钢支撑系统钢结构履带吊，门式桅杆起重机和履带起重机在地板上没有加固技术。其中，贝利框架支撑系统是国内同类型钢结构安装的首次。它不仅易于拆卸和重复使用钢结构履带吊，而且体现了节能环保的建筑理念。同时，公司还从工程质量、安全、进度、文明施工等方面加强管理，确保昆明新机场钢结构主体安装工作顺利进行。从 6 月 15 日正式吊装到 9 月 13 日最高拱封闭，钢结构人一共安装了 10000 多吨构件。