履带吊振动锤下护筒优势|结合码头工程浅谈振动锤打入钢管桩施工

要求：传统的码头桩基施工采用打桩船驱动钢管桩。打桩船采用钢管桩打入钢管桩吊车出租，往往对施工水域的宽度和深度要求有限。本文采用振动锤带动码头工程。简述钢管桩的施工过程。关键词：振动锤；钢管桩；工程地质勘探；起重船中图分类号：U445.5 文件识别码：B 货号：1673-0038（2013）18-0273-02 项目概况1.1 项目规模及结构特点码头工程上游有散货码头，目前拟扩建散货泊位1个（计入10000DWT散货船），为高桩梁板式码头，弯头21个码头平台，每个桩基6个履带吊振动锤下护筒优势|结合码头工程浅谈振动锤打入钢管桩施工，预制芯柱嵌岩桩共126根，均为直桩，弯头间距~19#8200mm，19#~21#弯头7000mm，工程示意图见图1。 1.2 工程地质条件 工程勘察钻井资料显示，勘察区地层自上而下，主要由第四纪全新世充填土、粉质粉质粘土、粉质粘土和三叠纪大冶石灰岩。具体力学特性及分布如下： 填土：棕黄色，坚硬，难钻，有堵水现象，芯长短柱，质轻履带吊振动锤下护筒优势，锤击易碎，有强烈的泥土气味水泥和石灰。

只露出ZK5，层厚4.3m。粉质粉质粘土：棕灰色、混砂，含云母，带少量矿渣，呈流体塑性状态，是一种高压缩性土壤。分布于勘探区水域表层部分，呈薄层状，层厚0.30 yao2.45 (ZK2）m ，分布标高+0.35 yao+8.83m。粉质黏土：棕灰色，混砂，含云母和腐殖质，局部有薄层砂。一般呈软塑状态，平均标准贯入数N为2，分布于区域中上部，层厚0.70->@7.90m，标高在-3.10之间-+21.19m，呈层状，土质比较均匀，属中高压缩中风化石灰岩：灰白色、灰褐色、中厚层状、基岩含石英脉和黄褐色石英晶体，有晶洞，岩石已发育裂隙，裂隙面封闭，局部裂隙面粗糙不平，有棕黄色条纹，岩心长柱状，短的柱状，部分破碎。岩心回收率高，达到80%以上，岩石坚硬。另一组大约是80到85度。在石灰岩的某些部分发现了喀斯特洞穴。岩面顶高程在-1.35瑶+2.02m之间。岩石被单轴极限阻力饱和。平均抗压强度为74.78MPa，干燥状态下平均单轴极限抗压强度为10<@7.33MPa。码头平台区水下岸坡约1：2.0 姚1：3.0，水深且流动迅速，上层土层为软塑粉质粘土，有部分部位有少许流动塑性粉质粉质粘土。土壤很软。发生坍塌、滑移，对岸坡稳定性产生不利影响。

建设特点及设备选型 本项目建设工期7个月，工期紧张。码头钢套管施工正处于旱季。它相对陡峭。如果用打桩船打钢套管，码头平台区挖泥量大，不利于岸坡稳定，引桥钻孔桩也会受到影响。因此，我们使用带有振动锤的起重船来驱动它。钢外壳。根据钢套管长度和现场情况，我们选择“丰源3号”起重船，振动锤采用DZJ-120工法3.1施工工艺（见图2） 3.@ >2 施工原理 振动锤是将钢管桩应用于振动沉管原理，当振动锤接通电源后，其体内的偏心重轮高速运转高速产生高频振动和激振力，高频振动力通过液压夹具，传递到钢管，然后通过钢管作用于接触的地面工程平面。船长36.8m 3.00m，船长36.3m，重载吃水1.6m空载吃水1. 6m 最大起重量 63t 起升高度 35m 施工流程图 交通施工 装饰层，地层为液态在挤压和振动力的作用下，产生接触面，振动锤通过液压夹具将钢管沿接触面沉入地层，直至钢管下沉至设计承载深度。 3.3 施工方法（1）施工前与起重船侧边焊接3m），边长1.1m的方钢框架，框架采用【25槽钢】钢，框架侧面在两个垂直方向焊接斜撑，保证桩的稳定性。

(2）打桩船停靠在起重船的河边边缘，起重船旋转动臂将钢套管吊起，采用单点起重机。钢套管吊起后，旋转到岸边钢架上，慢慢送入机架，然后放下钩子下沉，直到泥浆稳定。然后脱钩，将振动锤提升到保护管顶部夹紧桩。（ 3）夹桩后，将钢护管挂到预定的沉桩位置，通过测量精确定位，定位后下沉钢套管，测量员全程观察，立即调整偏差，开始锤击（4）锤击时先进行低频锤击，待桩身垂直度和桩位符合要求且桩身在泥浆中深沉稳定后，逐渐增加频率，并在锤击到达时停止设计标高（5）在施工过程中，要注意测量员全程监控，因为桩身没有固定装置，所以桩身振动时容易跑偏，所以是需要拖动钢管桩进行微调，将低频侧振动到50cm的深度，然后用力将钩头调整到准确位置，然后增加频率下沉。问题应急措施4.1 首次打桩时，虽然桩尖采取了附加措施履带吊振动锤下护筒优势，对贯入度进行了严格控制，但在遇到大块岩石时，桩尖仍容易卷曲变形。钻头无法穿过。处理措施如下：（1）水下弧形切割。潜水员在桩内，将变形及以下切成小块，挂在桩外。（2）拔出打晕）土质较浅或变形严重，大石、大石应用打桩船拔出，直径一般在1-3m左右，最大直径5m左右。石质坚硬，强度高。 27根桩在打桩过程中，如果中间遇到这种类型的巨石，桩尖很容易造成卷取、错位等问题。

处理措施如下：(1）开挖如果巨石埋深较浅吊车，只有1~3m，用铲式挖泥船开挖，新的(2）爆破法适用于CZF-1200钻机遇到大石块，试验了人工射孔爆破法、机械射孔爆破法、聚能装药裸露爆破法、专用碎石破碎弹法。效果。钻爆破效果最好。但这种方法安装和拆卸岩心钻机的时间较长（4h），整体效率低。在不遇到特大巨石的情况下，一般采用聚能装药裸爆法，袋子用0-5mm的铁皮做成直径150mm，高250mm的圆柱体，底部凹入50~60度的圆锥形，装填用胶体炸药，并用密封黄土。 .如果巨石太厚，需要将装药量控制在1kg以内，并在多次爆破时固定装药袋的方向，否则钢管会爆裂。 4.3 使用冲击式反循环钻机成孔过程中，由于使用清水钻机没有泥墙保护，桩在土中较浅，桩尖在松散的沙子夹着石层，塌陷比较严重。另一种情况是，当桩中出现探石时，因撞击而形成孔洞。过程中冲击力的不平衡作用导致土层松动，导致孔洞塌陷。处理塌孔最有效的方法是延长钢管桩（护管）并跟进方法，使桩尖穿过覆盖层。塌孔多发生在沟壑中，厚度为1·3～25。由于巨石反复出现，有时需要进行两次或多次后续处理。同时，巨石、盘管和塌孔可能同时遇到同一个桩，是制约打桩效率和质量的主要因素。

建设总结本项目建设完成后，可以得出工艺简单、建设速度快、质量好、成本低、安全可靠的结论。工程建成后，可对已浇铸的钢管进行振动、拉起、回收利用。水中浇注虽然不能精确控制，但可以满足水桥、平台的施工精度要求。但在实际工程中，使用振动锤打入钢管桩的施工经验相对较少。本次建设是边摸索边建设，为水利码头的建设积累了施工经验，对整个工程的进度和经济效益影响很大。大的。参考文献 [1] 李学慧．秦皇岛港煤炭码头五期工程倾卸机房区钢管桩施工总结[J].香港工程技术，2008（01）. [2] 黄洁峰. 房屋建筑液压打桩机在工程预制桩施工中的技术应用[J]. 科技创新指南，2008（30）. [3] 于文奎, 谭一豪. 用沉锤公式确定钢管桩允许承载力控制湖北黄江公路大桥5#墩钢管桩平台施工[A] ]. 2000年湖北省桥梁座谈会论文集（第二卷）[C].2000.收稿日期：2013-16交通建设