履带吊行走一边没力是什么原因|​起重机事故原因分析总结[值得收藏]

7月23日吊车出租，徐工75t交付时，车辆突然失去重心，发生事故。据吊友称，事件发生在成都，主要原因是徐工车辆支腿沉没。跟着仙机网小编一起来了解一下吊车事故的原因吧。

一、起重机侧翻事故原因分析

(1）过载

自走式旋臂起重机的起重能力随动臂倾角而变化。 《起重机械安全管理条例》指出：“起重能力和臂架倾角应符合设计要求”，并规定“起重能力和臂架倾角应符合设计要求”。重型机械严禁超载运行。”在实际工作中，由于对被吊物重量估计不清，或对安全注意不够，超载运行导致起重机失去稳定性，造成“侧翻”。

(2）支腿

不会在水平面上发生翻车等事故的根本原因是支腿接触的地面软硬不同，导致支腿下沉不均匀。例如，1973年9月18日，一辆16T轮胎汽车起重机吊起一个为接收器，由于地势低且有水，前轮停在100mm*100mm的木排上，后轮停在钢轨，四个支腿中的每一个都放在一个轨枕上。举起一个直径10m的机匣，动臂在额定起重量2.5t的位置，指挥官说重量只有1t，一、第二次试举正常，第三次电梯是正常的。 ，导致发生“侧翻”事故，后来发现原因是支腿不在同一水平线上，超重了。

防止支腿下沉的主要实现如下：

支腿必须支撑在平坦坚实的地面上，一般应使用垫子。

在开挖的地基附近不能支撑支腿，以防止山体滑坡。

支腿不能支撑在各种埋地物（地下管线、地下工程出入口）上，以防倒塌。

(3）转得太快

在起吊货物之初，起重机一般不翻车履带吊行走一边没力是什么原因|​起重机事故原因分析总结[值得收藏]，翻车过程中经常发生翻车现象。例如，一家工厂使用轮胎来悬挂楼板。构件距离建筑物约15~20m。起重机在建筑物和组件之间工作。地势北高南低，风雨交加。倾角600，举升完成，转臂450度左右，车子前倾一点，工地有人喊“危险”，司机突然刹车，发现板下有人，他再次转臂，避开人又刹车，因为转得太快而翻车了。

这是因为旋转会产生离心力。旋转越快，离心力就越大。同时，也是由于转向顺风等不利于稳定的方向。这些因素叠加造成了这次翻车事故。这个要注意转速不能太快。

(4）变幅、伸缩臂操作程序错误

满载起升时，只能收起臂架（从大范围到小范围，从长臂到短臂），不能伸缩臂架，否则会倾覆。例如，在一个建筑工地上，有一台Q51汽车起重机，转弯半径为305m，可起重3t。此时吊车2.6t并未超载吊车公司，但由于信号错误，指挥员叫司机启动手臂。

错误的液压起重机伸缩臂也会导致汽车翻车。比如某年某厂试车时，8T轮胎吊起吊3.2T，应收臂，误操作是支腿，车翻了。

(5）危险角度

有些起重机有一个危险的角度。当臂架很长时，臂架本身的重量会导致车辆翻车，即使它不举起物品。

(6）转弯速度太高

由于汽车和轮胎式起重机的重心高于普通汽车，如果转弯速度过高，也会发生侧翻。

(7）转盘连接螺栓断掉

例如，某年某建筑工地，一辆随车起重机翻倒，打死了一名吊钩工人。事故原因是转盘连接螺栓的连接不断被切断，导致事故翻车。因此，连续螺栓必须安全可靠，才能保证满足强度要求。

二、起重机“落臂”和“断臂”事故原因分析

非机械试变幅机构的“落臂”事故多为变幅绳断裂所致。对于液压变幅机构，平衡阀或油管的事故可能会导致落臂事故。

在安装、检查和修长长臂时，必须在臂下放置枕木，否则起重机会因臂的自重而倾翻。

“吊臂”既有运营原因，也有制度原因。例如，Q51汽车起重机变幅机构的制动器是常闭带式制动器。制动器闭合时，取决于弹簧的张力。如果保养不够，可能会因为震动或其他原因出现“落臂”。后来发现原因是刹车有问题。

某年，某矿务局购买了一台新的汽车起重机。试驾前没有进行技术检查。在测试过程中，出现了“落臂”。原因是变幅绳太松，变幅绳脱落。扣好，吊杆下降。

起重机“落臂”事故多发，在起升、变幅过程中经常发生。

这样的事故有很多。目前机构已经有所改进，但也需要注意重物变幅时手臂可能掉落的危险。

“折臂”事故多为动臂小仰角过大，再加上惯性作用，动臂折断。如果起重绳索过重或变幅机构超过行程，可能会导致臂向后弯曲。动臂与建筑物的碰撞也是造成断臂事故的原因之一。

某年，一家木材公司使用汽车起重机装卸原木。在变幅过程中，由于臂架仰角过大，夹爪故障，原木束突然下落，臂架向后折返，造成断臂事故。

防止落臂和折臂应注意的安全注意事项如下：

1）小规模时，注意防止吊臂回折，尤其是吊钩满载时。首先，将物品放在地上，然后放一些钢丝绳，然后松开挂钩。不要突然松开钩子。

2）吊运大件物品时，注意物品与吊杆的碰撞，并留有一定的余量。同时要防止物体摆动和与动臂发生碰撞。

3）防止吊杆与结构碰撞。在建筑工地作业的起重机应特别注意臂架的运动范围履带吊行走一边没力是什么原因，防止起重机在变幅或转弯时与建筑物发生碰撞，避免损坏臂架和建筑物。

另外，注意检查动臂销轴和变幅绳的滑轮。曾发生过动臂销被切断的事件。

三、斜吊事故原因分析

《起重安全管理条例》规定：“严禁倾斜吊装。严禁吊运埋在地下或凝结在地面和设备上的东西。”

斜臂起重机的危险性大于桥式起重机。因为旋臂起重机容易倾覆。即使没有翻车，也很容易引发其他事故。

例如，在某一年，一辆卡车被用来在车站卸车。动臂的角度很大，为了绘图的方便，斜吊了一台机床（无幅度下落臂）。在汽车和机器之间。

斜吊相当于在起重臂末端作用一个水平力，增加了倾覆力矩，同时也增加了钢丝绳的张力。因此，应禁止“错拉、错拉”。

四、起重机触电事故原因分析

防止起重机触电事故的安全注意事项有：

1)起重机工作时，起重臂、钢丝绳、吊具和吊物与电源线的最小距离不应小于规定值。

2)吊装时，系好吊钩后，请勿托住吊物或用手拉钢丝绳，以免触电受伤。

3）从一个工地转移到另一个工地时，起重臂要水平，不能伸出起重臂行走，更不能用手拿着钢丝绳行走，以防触电伤害。

4）在露天作业时履带吊行走一边没力是什么原因，如遇雷雨，应收起并调平起重臂，以防雷击。

以上是起重机起重常见的重大事故，有时还有其他事故，如Q51型汽车起重机刹车断、传动轴甩出； 绝大多数事故是由于对安全的重视不够和违规操作造成的。做好安全生产工作，必须提高对安全生产的认识，遵守安全操作规程。

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