50吨的新吊车大概多少钱一台|不买新的起重机，为什么没有出路！项目部为父

最近听朋友抱怨说一台10年的起重机还能用几年。感觉今年特别难做。建筑工地需要三到五年的新车。我觉得我做不到。我找不到自己的车吊车出租，司机买不起，生活越来越难。不想再买新车去工厂上班了，可是现在很多人都在争着买新车，好纠结啊！

只能说项目经理不懂吊装。听说有些建筑工地专门找旧车用。我不知道这是真的还是假的。虽然它看起来很旧并且会漏油50吨的新吊车大概多少钱一台|不买新的起重机，为什么没有出路！项目部为父，但它比现在的 U 型臂更轻、更安全。在严禁超载的相同条件下，旧车确实比新车更安全、更稳定。

违背常识？新车谁都知道好，但涨不上价又有什么用。我宁愿做一辆没有压力的旧车。在这个时代，压力太大了。但是年审不达标，ZF说30年就去那里……能不能按使用寿命增加吨位补贴？我们都换新车，新车月租便宜，别问我为什么，因为我都被撬过好几次了。单身生意！

古语有云，新旧车能赚钱的就是好车，掌握好手很重要！可惜现在起重行业很臭，除非超吨位可以搞。别说小吨位，赚白菜钱，专心卖白面粉，怪他们也没用，问你花一样的钱租吊车，那个工地不想要新车是吧旧车被淘汰正常吗？50吨的新吊车大概多少钱一台，不想干就想办法解决！

但此时，制造商并不想做任何其他事情。他们只是制造新模型。所谓的新车型还在减少。竞争厂商把旧的50换成新的25。企业真正需要做的是改造旧起重机，更新升级是厂商或有能力的个人应该考虑的行业。具体车辆要详细分析，制定合理方案二手吊车，尽量降低成本。老爷车的利润率肯定比新车大很多。

走出坑，唯一的办法。单价低，投资大，工作难，结算难，工资高50吨的新吊车大概多少钱一台，折旧快。这个行业的现实。

中联重科25吨全能王 重工选V的理想之选

中联重科251V552基本臂长10.7m，全伸长42m，标配8m桁架式副臂。副臂最大起升高度50m，全伸臂架起升6.8吨，固定配重6.5吨，活动支腿最大水平跨距6.3米，纵跨5.39米。上市4年多，是25吨级中最大的。

25吨汽车起重机客户，大部分订单集中在建筑、桥梁、地铁、化工、装饰、风电、铁塔等吊装工程，作业环境可分为城市和野外，所以无论驾驶能力还是对当地环境的适应能力，都考虑到了。