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团队概述
有一支队伍平均年龄不到32岁，组建时间仅2年；他们既能扛得起千斤担，又能拿得了绣花针，是生产中是吊车轨道联结及车挡的“多面手”；他们干劲十足、创先争优，在深耕属地钢筋加工市场中有口皆碑，成了业内是吊车轨道联结及车挡的“口碑王”。这支队伍就是中国铁建中铁十五局集团物资有限公司钢筋配送服务中心。
业绩 | 为洛阳地铁1、2号线及龙门站北广场12个在建项目工区加工配送各类钢筋制品4.5万余吨。 |
认可 | 有效保障了一线施工进度，赢得了业主单位和施工单位是吊车轨道联结及车挡的一致赞扬。 |
口碑 | 良好口碑在洛阳地区不断扩散，局外市场项目主动提出合作。 |
借力打力，巧破项目前期难关
压力
这支充满朝气的队伍，成立伊始就精神饱满、干劲十足。2017年10月，洛阳地铁1号线各施工站点掀起了“劳动竞赛”大干热潮，主体围护桩钢筋笼需求量骤然增加，这对刚成立不久的这支队伍可谓是重担在身、压力重重。面对这迎面扑来的“拦路虎”，配送服务中心专门组织召开生产动员会，集思广益、群策群力，直面问题和困难。
如何解决
“如何发挥现有钢筋加工设备的最大产能，解决一线供需矛盾？如何合理规划50余种型号钢筋笼交叉生产，保证各站点均正常施工生产？这是本次劳动竞赛中我们面临的头号难题。”时任配送服务中心总工韩冰介绍着当时面临的压力与挑战。
制定方案
钢筋配送服务中心团队采用人停机不停的轮班制度，对加工料单集中审核分配，对物资设备统一调配管理，对生产人员合理组合划分，确保实现既能单枪匹马稳生产，又能联动配合促生产的目标。
成果检验
据统计，劳动竞赛期间，日钢筋笼产量高达60余套，有效缓解了现场施工压力，获得了股指及一线施工单位的肯定和赞扬。
居安思危，固牢安全生产红线
安全
安全工作千丝万缕、细致如发。做好安全生产是稳步推进的前提，也是配送服务中心工作的重中之重。
严规
2018年初，配送服务中心作为公司试点单位，制定并实施《安全工资管理办法》 ，规定所有管理人员每月巡查生产车间不低于7天，发现并整改安全隐患数量不低于5条，一旦出现任何一起安全事故，所有人都将停发安全工资，对相关责任人进行处罚。
此后，管理人员的积极性和主动性进一步被激发，每月去车间排查隐患的次数明显增多，现场安全管控效果得到增强。至今，实施《安全工资管理办法》已满一年，日常的自查不再流于形式、浮于表面，安全工作真正做到了横向到边、纵向到底，有效将安全隐患遏制在了萌芽状态。据统计，平均每月组织召开安全会议及培训4次，发现并整改安全隐患超过20条，开具罚款单3至5张，切实为配送服务中心的安全生产保驾护航。
勠力同心，质量进度双管齐下
质量
“进度与质量是项目生存之本，一着不慎满盘皆输。”配送服务中心负责人戴斌桥表示，“能否承揽更多加工任务，实现属地滚动生产经营，创造出更大效益空间？关键还得看服务质量”。
进度
2018年6月，洛阳地铁1、2号线及龙门站北广场主体结构工程纷纷启动，一时间结构钢筋需求计划全面加急。如果一味急于追赶进度，势必会导致安全质量情况的下滑，怎样平衡进度与质量之间的矛盾成为日常管理的关键。
举措
引设备
引进数控棒材锯切套丝生产线、数控立式弯曲中心以及数控无机头弯箍机等一系列先进、实用的数控加工设备。
强管理
全面落实内部质量“三检制度”，确保钢筋制品外形尺寸、丝头质量、弯曲角度均在合理公差范围内，避免因返厂返工而导致进度迟滞受损，保障钢筋制品的出厂合格率。
成果
正是凭借在洛阳市场积累的良好加工口碑，系统外部项目主动寻求业务合作。日前，钢筋配送服务中心已成功与火车站南广场改造项目签订了“万吨”钢筋制品生产配送大单，这是继洛阳地铁1、2号线及龙门站北广场综合交通枢纽后又一笔承上启下的综合大单，标志着钢筋制品加工方面属地优势正在持续增强。
“有志者事竟成，苦心人天不负”。成立两年以来，配送服务中心凭借钢筋制品“供得上、供得好”良好加工口碑，先后获得了集团公司“劳动竞赛优秀班组”、“先进班组”，公司“工人先锋号”、“先进班组”等多项荣誉。日前，还获得了股份公司“工人先锋号”荣誉称号，是集团公司内部获此荣誉的两家单位之一。
面对这接踵而至的荣誉及取得的成绩，钢筋配送服务中心这支团队并没有过多的驻足停留，而是继续阔步向前，“属地滚动经营”在他们看来不只是一句口号，而是需要努力付出、深耕细作，也相信这支团队一定能攻坚克难，为企业的属地市场扩大添砖加瓦，在洛阳古都书写物资人的奋斗篇章。
