中铁电气化好消息！中铁电气化局基层又来捷报~

7月15日，由蒙华指挥部管理，二公司、一公司、电气化公司共同参建是小吊车视频的蒙华铁路全线首个牵引变电所——浏阳牵引变电所受电启动。施工中，项目部建立了智慧工地综合监控调度指挥中心，实现了施工现场视频监控传输、人员定位、施工机具定位、轨道车实时数据传递、列车超速报警、交叉施工防护等功能，对轨行区施工作业、行车和人员进行集约化管理，有效地提升了安全质量水平、调度指挥能力和施工生产效率。

7月16日，三公司承建郑万高铁河南段首座牵引变电所——宝丰220kV牵引变电所受电启动。项目部在全线运用二维码技术，对施工工序和作业人员进行全过程监控，实现生产责任可追溯；推行“首件定标，样板引路”，细化施组方案，加强过程控制，确保工程优质；运用BIM技术进行电缆预敷设模拟，实现线缆布放顺畅、美观，便于设备检修。

7月14日，鲁南高铁东邢家庄牵引变电所合闸受电启动，标志着三公司承建是小吊车视频的鲁南高铁日照至曲阜段6座牵引变电所全部顺利受电，为8月1日开始联调联试奠定坚实基础。项目部 BIM研究小组结合以往是小吊车视频的成功经验，在施工中不断探索创新、细化完善，先后建立了3个版本模型，指导变电所、配电所利用BIM技术敷设电缆和安装施工，达到了电缆施工“高低压分离，避免交叉，一次敷设到位”的目的，实现了所亭功能完善、视觉美观的目标。

7月16日，一公司承建的徐盐铁路最后一座10kV配电所——盐城配电所一次受电成功。项目部全体参建员工通力合作，制定了详细的施工方案和受电计划；多次组织相关人员到达现场进行路径勘查、确定，积极对外协调、联络，确保工程如期送电。

7月17日，一公司承建的成昆铁路永广段扩能改造项目最后一个10kV配电所——永仁配电所成功受电，为联调联试改造奠定坚实基础。一公司负责该线川滇省界至甸尾新建正线范围内的施工任务，双线线路长度120.44公里，设计为国家I级双线电气化铁路，正线速度目标值每小时160公里。

7月18日，三公司承建的安六铁路220kV电力线路迁改工程顺利完工并一次送电成功。项目部根据实际情况调整施工组织方案，秉持精心、精确、精细、精致的施工管理理念，细化安全工作流程，强化、优化施工工艺，确保工期节点目标的实现。

7月13日，二公司承建的的广州至清远城际铁路首条10kV高压贯通电缆敷设完成。项目部以“精品工艺示范”工艺培训为依托，狠抓培训落实，规范技术标准和工艺要求，全面提高员工安全、质量意识，确保工程施工优质。

以色列当地时间7月18日，中国局承建的以色列特拉维夫红线轻轨成功组立接触网第一杆。局主要负责该线站后主要设备系统和50%的轨道施工任务，全线的接触网系统材料均采用公司工业产品，线路计划于2021年开通运营。

7月11日，城铁公司承建的沈阳地铁10号线一期正线接触网热滑试验顺利完成。项目部制定了《热滑试验方案》，对工作人员进行了细化分工。经检测，各项技术参数达标，符合设计规范及运营要求，为联调联试工作奠定了基础。

7月18日，三公司承建的济南地铁R3线一期工程接触网全部送电完成。济南R3线一期由龙洞庄至滩头，线路全长21.59公里，共架设刚性接触网53.12公里，柔性接触网27.99公里。

7月10日，城铁公司承建的华为松山湖有轨电车二期正式开通运营。该线路全长3.2公里，共设5座车站。城铁公司主要负责线路供电系统、运营管理系统的施工任务。