三一履带吊机配重|【大国吊装】三一“保时捷”驾驶舱内的履带吊？出现在美国的两艘大型升降船！

至少五、六年前，国内履带起重机行业市场基本由三一履带起重机主导。彼时，上海宝马展每两年举办一届，三大吨位几乎都抢尽了头条。也就是说，从那个时代开始，三一履带起重机率先走出国门三一履带吊机配重|【大国吊装】三一“保时捷”驾驶舱内的履带吊？出现在美国的两艘大型升降船！，尤其是美国市场。 SCC8000系列产品让世界知道了中国履带起重机的存在。视频中的美国起重公司使用两台三一SCC8000系列履带起重机吊装船舶工程。

“我操作履带起重机多年，驾驶过几种新型履带起重机。这台三一重工 SCC8300 对我来说就像是 Manitwak 和 Liebherr 的结合体。”这就是美国三一卡车吊装人员的实际体验。

2010年1月，三一为全面进军欧美市场，成立了GPD Institute（国际产品研究所）。聘请前马尼托瓦克技术负责人约翰兰宁执掌GPD研发团队，正式启动面向欧美高端市场的8大系列产品开发。

一年后，SCC8系列两款主力机型SCC8300 300吨级履带起重机和SCC8500 500吨级履带起重机成为三一重工履带产品的主打产品，全面配合三一重工全球风电业务在欧美布局和有潜力的租赁公司。用户，正式进入美国1.5MW-2.0MW风机安装市场。

8系列履带式起重机具有出色的适应性设计。适用温度-30℃—50℃三一履带吊机配重，海拔2000m以内，大风沙环境。

此外，具有风电常规和特殊吊装条件二手吊车，应用范围广；单件运输规格：​​宽度

外观二手吊车，最值得一提的是座舱设计。

据说，三一重工的外观设计得益于保时捷造型。这个辨识度很高、科幻感很强的座舱，非常大方。现在，它已经成为海外三一起重机的标志性家族造型。在文投的视频中，我们通过这个形状识别出了中国三一履带起重机。

驾驶舱内部布局科技感十足三一履带吊机配重，内饰简洁直观。

在起重配置方面，三一重工比国际同行更早实现了活动配重的概念，并在2013年慕尼黑展会上展示。