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在雄浑妖娆、多姿多彩是乐高吊车视频的陕北黄土地上，活跃着一支铁路运输行业里善打硬仗恶仗是乐高吊车视频的“铁道兵”。这支运输队伍自2001年1月1日第一台电力机车是乐高吊车视频的投入运营开始，传承着铁道兵“逢山开路、遇河搭桥”的意志，以“务实严谨、高效安全”的工作作风，“不畏艰险、永攀高峰”的企业精神，赤诚奉献，顽强拼搏，精细管理，除创造了极其可观的经济效益外，在企业管理、团队建设、品牌树立等方面也均取得了可喜成绩，为公司打造了一支能征善战的精品机务尖兵项目。
安全生产，“重锤”敲“响鼓”
俗话说：响鼓不用重锤敲。可安全生产却来之不易，是一锤锤“重锤”敲出来的，什么是重锤？
制度建设是重锤。当你走进神朔铁路运输处SS4改电力机车上就会发现，乘务员正上方的《SS4改机车快速降弓后列车常用制动装置》、《电力机车应急故障处理》、《关于减少设备故障延时的应急方案一》、《关于减少设备故障延时的应急方案二》等制度标牌特别引人注目，在这里，安全文化进机车的现象已经非常普遍。此外，抛却企业建设的其他方面，安全生产就是孤立的、失稳的，神朔铁路运输处在企业建设实践中，亮出各项工作抓手，先后制定了如《保养指导工作标准》、《车队长工作标准》等全面的部门制度、工作流程；《机务行车关键》、《乘务员手册》、《应急故障和调查处理条例》等大大小小的运输生产制度，《安全质量监察通知书管理办法》、《担当重点列车的注意事项》等具体细致的安全生产卡控制度。
“标准化”是重锤。有了制度，就要落实，而“标准化”就是落实的枪头，几年来，神朔铁路运输处主要通过：一是全面加强乘务、检修、行管人员日常管理，完善各种管理办法和工作标准；二是加大干部添乘写实力度，强化乘务员标准化作业落实监督,发现值乘人员的问题与不足，及时加以纠正，将行车安全隐患消灭在萌芽状态中；三是针对不同季节气候特点，抓好防断钩、分离、防弓网事故等常规防范措施的落实，做好机车春冬季易发及惯性故障预防，强化行车阶段性事故隐患的防御力度和措施规范；四是抓好人身安全，在推进标准化进程中，首推了人身安全措施的落实工作，注重卡控关键作业环节，加强人员作业互控，形成了一道全面的安全防护网。
文化理念是重锤。一直以来，神朔线联合运输单位多，竞争激烈，谁不重视安全生产出错误，谁就有可能失去这个市场。因此，安全管理很重要，诚信务实的理念更重要”。在这种安全、诚信、务实管理理念的引领下，神朔运输处从领导班子到全体员工，自觉坚持整体利益原则，维护联合运输大局，求同存异，共谋发展，对内讲大局、讲团结，发扬中国铁建企业精神，以良好的安全运营管理服务于业主；对外坚持双赢务实原则，以联合体整体利益为重，积极搞好关系协调，降低了运营成本，实现了联合体整体利益最大化。
人才培养，“大马力”驶入“快车道”
铁路运输，人才队伍是根本，但面临着地铁相继建成、与部分企业待遇差别过大、神朔线环境艰苦等众多客观原因，神朔铁路运输处同样面临着人才流失问题，加之这几年的滚动发展，对人才的需求却在日益剧增，怎么办？
加大教育力度。仅以2018年为例，全年组织日常学习会328次，学习7005人，人均每月不少于4次；新职人员岗前培训24次，108课时，共计18人，考试及培训兑现率100%；交流机车业务培训7个月，其中理论培训303次、实作培训136次，合计2704人次，考试及培训兑现率100%；组织“复轨器组装演练”、参加“机车脱轨自立起复演练”共计66人；岗位练兵培训89课时,477人次，合格率100%；
丰富教育内容。一是搞好日常教育培训。以提升员工综合业务素质和操作技能为重点，以现场运用为着力点，完善教育培训体系，改进培训方式方法，提升教育培训效果。二是完善基本业务技能培训。以基本作业技能、新设备操作、非正常情况应急处理、岗位实作培训、铁路新技术运用能力为重点，严格执行行车、人身各项安全技能培训考试要求，确保持证上岗及年检验收工作落实到位。三是抓好专题培训。着力抓好万吨培训，提升操作水平；抓好非正常行车和季节性行车办法培训，防止惯性安全问题和惯性故障的发生；着力加强应急故障处置能力培训，提升乘务员应急能力。
高筑人才梯队。一是充分发挥优秀青工的典型模范作用，近几年在提职行车管理干部的过程中，实施竞争上岗的措施，通过选拔录用优秀青年员工走上行车管理岗位，其中包括周广举、李林、曹运成、花孟等优秀青年员工走上车队管理岗位。二是根据神朔线线路特点，制定人才培养理念。神朔铁路小曲线、大坡道、桥隧弯道多、运输与施工并行、自动闭塞开通，成为影响铁路运输安全发展的不利因素。运输规模的不断做大与机车司机的异常紧缺之间的矛盾越来越突出。为了使一批批学员尽快掌握机车操纵技术，提高人员队伍的整体安全操控水平，神朔运输处坚持了让职工“一年成长，两年成才，三年骨干，四年挑大梁”的人才理念，通过导师带徒和采取上业务课、脱产培训、现场授课、全员业务考核、乘务员任职考试等多种形式抓培训，一批带一批，第二批、第三批、第四批机车司机相继培养成才，运输处高筑起了人才梯队。
企业发展，“众手”灌“新花”
团队团结给力。来过神朔运输处的人都知道，这里有一个团结给力的领导班子，有一个团结给力的团队，这里，每一个新的理念就是一朵“新花”，每一项新的举措就是一朵“新花”，每一个安全天就是一朵“新花”，每一朵“新花”落地，都是靠团队的众手浇灌出来的，靠众人的汗水浇灌出来的。在这里，领导班子分工明确、作风务实、科学管理、开拓创新；管理干部凝心聚力，思想解放，扎实肯干，坚忍图成；广大职工甘受寂寞、不畏艰苦、技术过硬、干劲十足。
强化机车质量。机车的质量就是运输企业发展的脊梁，基于此：一是做好机车修程。认真安排好机车大修，尽量压缩修理时间，及时跟踪和联系厂家处理大修机车质量问题；加强协调配合，做好机车中小辅修等修程，保证修理质量。二是加强日常检查保养。对重点部件和关键部位进行彻底的检查处理，着重做好走行部各部件的检查与监测，加强季节性检查保养，消除质量安全隐患，杜绝机车带故障上线。三是落实质量标准化管理。制定机车故障控制指标及年鉴标准，完善质量标准化管理办法和措施，认真抓好落实，保证机车设备始终处于良好状态，提升机车完好率。
加快技术革新。这几年，由于神朔铁路年运量超千万吨递增，车流密度越来越大，不仅对乘务员的素质提出了新的挑战，而且对安全设备的科技含量也提出了更高要求。原有的通用式机车无线电台、列车运行监控记录装置等安全设备已不能满足安全生产的需要。运输处对机车进行了一系列技术改造，装备使用了新型的列车运行调车监控系统、机车信号装置、列车无线调度电话录音（机车“三大件”）和列尾装置、西安铁科院研发的机车自动过分相装置等先进安全设备。这些设备可靠性更高、功能更多、操作使用更方便，提高了机车的科技含量和行车安全系数。
加强综合管理。加强管理后勤部门职能建设，转变工作作风，改进管理方式，增强综合管理服务能力。坚持以人为本，提高员工收入，加强生产生活和文化设施建设，关心和改善员工生产生活条件，搞好环境清洁卫生工作，创建平安和谐文明的生产生活环境。做好劳保、物资材料供应保障和后勤服务工作，保证生产生活所需。强化候班检查管理，加强行政管理、综合治理和生活安全管理，做好防火、防盗、防中毒工作，杜绝“黄赌毒”等违法违纪现象，保持队伍综合稳定。
“问渠哪得清如许，为有源头活水来”正是在安全生产这个源头上有了活水，神朔运输处得了一道清渠，在这清渠里，有无数的汗水，也有无数荣誉。神朔运输处通过不断结合自身运输生产形势，精心组织，上下一心，积极开展各项活动，得到了各方面肯定，获得了极大鼓舞。其中包括：获得陕西省“青年文明号”；股份公司“青年文明号”、集团公司“先进基层党组织”、“创先争优暨双服务活动工会先进单位”；公司“工人先锋号”、“模范职代会”、“先进单位”、“责任目标考核优秀单位”、“党风廉政建设优秀单位”、“模范职工之家”、“先进单位”、“模范职代会”；神朔机务段先进班组4组；中铁建运输部先进班组2组。电力机车实现全年安全指标，位居中铁建4家联运单位第一，安全形势稳定，在联运中心综合评比中，始终名列前茅。
