15吨全地形液压橡胶履带吊|单靠无人机物流还不够，解放军新型履带式全地形车助力高原物流

高原补给是个大问题，单靠无人机解决不了

中印边境对峙爆发以来15吨全地形液压橡胶履带吊，高原作战和高原物流成为两个不可回避的话题。很快，中国以其强大的国力和后勤保障能力让世界各国的观察家惊叹不已，展示了中国在经济建设和军事建设方面的成就。读者常说的就是所谓的无人机物流。中国前线的士兵可以使用无人机获取弹药、药品、食物、水等补给品，而对面的印军只有少数轻型直升机可以执行此类任务。

许多人忽略的是，轻型无人机执行的后勤工作只是最后一英里吊车，将物品运送给前线的士兵。但是，大部分主要的物流任务仍然需要车辆运输。毕竟，数以万计的军队完全依靠直升机运送物资是不可能的。从这一点来看，中印军队并无二致。高原上开车的人15吨全地形液压橡胶履带吊，自然是很辛苦也很危险的车兵。尤其是在一些路况较差的地方，普通货车非常容易发生危险。很多中印军队士兵因此丧生。为此，中国需要开发一种特殊的运输工具，用于向偏远地区运送物资。

解放军新型履带式全地形车可攀爬5000米高原运送物资

中国人民解放军委托研制新型全地形车15吨全地形液压橡胶履带吊|单靠无人机物流还不够，解放军新型履带式全地形车助力高原物流，用于海拔5000米以上高原地区的后勤保障。这款新型全地形车采用非金属轨道设计，可在 35 度坡度上行驶，可运输 1.5 吨货物。央视周六报道称，该车能有效解决高原驻军运送物资的难题。在最近的一次任务中，这辆车运送了几十箱方便面和几桶矿泉水。中国称这辆卡车为“强阳JY813”，由新加坡Tech Power的中国子公司开发。

最初它是一辆商用车，但很明显它适合军用。强阳运输车是一种具有独特铰接机构的双履带车辆。与坦克不同，它使用轻型全橡胶履带。 4条宽阔的履带可以提供非常大的接地面积，可以顺利通过沟渠、碎石、沙漠、泥地等复杂地形。其最大爬坡角度可达35度，可用于登上大部分货车无法到达的区域，为人员提供足够的安全保障。

履带式全地形车还可以作为战车支援山地步兵作战

铰接式双履带车最早由瑞典一家公司研制，瑞典军队装备了大量的Bv206履带车。该车辆是为瑞典地形量身定制的。瑞典地处北欧，冬季冰雪覆盖，极度寒冷，很多地方都无法移动。 Bv206履带车可以在各种极端环境下的各种地形上安全平稳行驶。如果用于载货，前车可载0.6吨货物，后车可载1.4吨货物。如果全部载人吊车，前车可载7人，后车可载11人，一共18人，运载能力远高于普通装甲车。正是由于其先进的性能，欧洲许多国家随后纷纷购买甚至抄袭。

Bv206 履带式车辆非常轻，可以用直升机举起。中国也进口了。同样，中国也可以在运输车的基础上发展出作战版，比如在前车加装反坦克导弹，或者在后车加装重型迫击炮，可以到达普通车辆无法接近的区域，提供前车拥有强大火力支援和充足弹药的一线士兵。过去，解放军在山地作战中，主要依靠人力和畜力来运输迫击炮和弹药，难度极大。有了履带式全地形车，就有可能从根本上改变山地战的形式。它在高原地区的作用可能大于勇士装甲车，还是中国应该组建“轻轨复合旅”？ （军鱼）