早报林校路吊车出租电话|中国出租车大王--周祥生

总结

周相生（1895—1974）原名西章，又名西乡，后改名相生，生于定海周家塘。

1919年经营出租车业务。1923年在北京路独资创办祥盛出租车，任经理。

In May 1930, the Shanghai Huashang Taxi Association was established and elected as its president.

1932年改制为股份有限公司，任董事长兼总经理。

生活经历

1895年9月16日出生于浙江省定海南门外周家塘的一个贫苦农民家庭。后来私塾先生改名为羲之，到上海后改名为羲翔，开车时又改名为祥生。他的父亲周桂士生有四个孩子，周祥生在私塾仅3年就辍学谋生。

1907年，13岁的周祥生离开家乡来到上海。他先是在一个葡萄牙家庭当帮工，一个月的零用钱只有1元。次年，他到石牌楼（今淮海中路尚贤广场）一家小饭馆当杂工。

1909年，他在华侨开设的日南楼饭店当学徒。三年后，他在立茶饭店（现浦江饭店）餐饮部领班的叔叔徐廷祚介绍下，进入立茶饭店当服务员。 1915年，调到卡尔登咖啡馆。

1916年，徐廷祚集资开办了新的理查饭店。周相生来到餐厅，很快就被提升为领班。他曾在多家酒店服务超过10年，英语学得相当流利。因为他每天都要代客租车，所以也认识了一些汽车经销商和出租车司机，对汽车租赁业务比较熟悉。业务奠定了基础。

在一次偶然的机会中，周向生得到了一笔意外的财富，他决定以此为基础，自谋生路。 1919年，他从英国中央汽车公司分期购买了一辆旧日产黑龙牌汽车，第一次支付了600元，开始了他的出租车生意。

周相生不会开车，所以请了司机配合。他负责招揽客户和发动引擎。他在虹口和江湾地区开办了“邮局”业务（即在马路上违章停车招揽顾客）。他们勤奋奔跑，早退晚归，生意其实还不错。周祥生有个邻居在江湾马场工作。他经常给他一些优惠券，他把优惠券分发给车上的客人，从而获得一些客人的好感。他们不仅经常坐他的车，还代表他。他介绍了其他客人。就这样，他的生意一天天蒸蒸日上，到了1920年春天，他还清了买车的所有欠款。

英国中央汽车公司看到周祥生信用好，卖给他一辆美国车。不到3个月，他就全额还清了车款。表哥周希清见他赚了很多钱，就和他合伙投资，买了辆旧车。起初，他在鸭绿江路开店。 1923年，将车行迁至武昌路百老汇路（今东大名路）交叉口，首次展示“祥盛车行”招牌。同年年底，祥盛汽车增至5辆，并在四川北路设立第一家分公司。<​​/p>

首战胜利后，周祥生激起了远大的志向。他继续分期购车，使祥盛汽车逐渐发展壮大。 1929年，汽车经销店由周祥生全资拥有。当时，它已经拥有20辆汽车，并设立了两个分公司。同年，洋商汽车有限公司发起成立“华洋出租车协会”早报林校路吊车出租电话，周祥生任理事，次年任上海市出租车行业协会会长。

1931年是周祥生创业腾飞的一年。他的朋友，新顺基五金的副经理李斌臣，对外汇市场很熟悉。他估计近期汇价会看涨。他建议周祥生趁机拓展业务，愿意借钱帮忙。于是周相生大胆去花旗银行存了钱，然后又从美国通用汽车公司订了一辆汽车。短短两个月，周先生就做起了买卖400辆雪佛兰轿车的大生意。这笔交易不仅赚了很多钱，也让祥生公司的资金更加充裕，周祥生自身的名气和社会地位也随之提升。怀着企业家的独到眼光和勇气，周祥生决定抓住有利时机发起新股募集，于今年11月将祥盛汽车变更为祥盛出租车股份有限公司。

1932年元旦，祥盛出租车有限公司在报纸上正式宣布成立。李斌臣担任公司董事长、董事周祥生、总经理，实权。一时间，房租上涨，装修装修，电台广播早报林校路吊车出租电话，报纸宣传，气势磅礴。美国通用汽车公司曾派人联系周祥生，表示愿意与他合作代其设计和运营，并邀请他在美国免费参观公司。但这些建议都被周相生拒绝了。

自从外商来到上海尝试汽车租赁业务以来，外商一直占据着行业的主导地位。当时上海最大的外商是美国的云飞和英国的泰来。在民族自尊的鼓舞下，周相生敢于与外商进行不懈的斗争。当时，全国人民的爱国热情空前高涨，上海人民抵制洋货掀起新高潮。在这种情况下，祥盛公司甚至号召“中国人坐中国车”，城里人打车弃洋到中国已成常态。到1937年，祥盛公司股份已达50万元，汽车230辆，分公司22个，员工800余人。至此，“祥生”取代“云飞”成为上海最大的出租车公司，周祥生也顺理成章地登上了“出租车大王”的宝座。

1937年10月上旬，抗日烽火已扩大到上海。因与公司董事会矛盾激化，周祥生辞去总经理职务，延期至年底。汽车公司。为了奖励他的创业努力，公司给了他200元的月薪，并为他安排了专车。周祥生离开公司后，立即带着家人回舟山避战。

1939年秋吊车公司，黄伯桥被介绍到广州湾西南公路运输管理局运输物资。他从香港买了10辆卡车，在广州、贵州和重庆之间来回穿梭。

1941年初，广州陷落，他撤退到越南海防。

1942年底，周祥生回到上海，在阿尔北路（今陕西南路）开了祥生饭店。

1946年创办祥盛运输公司，1949年因经营困难停拍。周祥生离开祥生出租车公司后吊车公司，其弟周元接任总经理。太平洋战争爆发后，上海全军覆没，日军切断汽油供应，全市出租车停业，祥盛公司改为人力三轮车经营。不过，实力大不如前。解放前夕，只有80或90辆汽车，大约有300名员工。

1951年，整个上海出租车行业实行公私合营。

1954年早报林校路吊车出租电话|中国出租车大王--周祥生，改制为上海出租车公司，走上社会主义轨道。

1959年，周祥生因病被允许退休。

死于 1974 年 2 月 12 日。