70吨履带吊起重性能表|体育场钢结构吊装施工方案

1 施工区体育场钢结构在钢结构施工中根据施工阶段的不同和闭合缝的位置分为四个区域，如下图所示：体育场和吊装场馆钢结构分两段吊装，各段位于主桁架铸钢件节点处。吊装单元划分如下图： 主桁吊段长度(m) 重量(T) 吊装单元ZHJ1—01 51.6 63.6 吊装单元ZHJ1—02 20.2 外立面网壳吊装长度(m) 组合式立面网壳 21 的吊装单元。场馆钢结构主桁架和吊装场馆分两段吊装，各段位于主桁架铸钢件节点处。吊装单元划分如下图： 主桁吊段长度(m) 重量(T) 吊装单元ZHJ1—01 51.6 63.6 吊装单元ZHJ1—02 20.2 外立面网壳吊装长度(m) 组合式立面网壳 21 的吊装单元。场馆钢结构主桁架和吊装场馆分两段吊装，各段位于主桁架铸钢件节点处。吊装单元划分如下图： 主桁吊段长度(m) 重量(T) 吊装单元ZHJ1—01 51.6 63.6 吊装单元ZHJ1—02 20.2 外立面网壳吊装长度(m) 组合式立面网壳 21 的吊装单元。

8 ZHJ4—02 20. 2ZHJ10-02 20. 2ZHJ5-01 50. 9 46.9 ZHJ11—01 39. 6 33.3 ZHJ5—02 20.2ZHJ11-02 20 . 2ZHJ6—01 50 44. 3 ZHJ6-02 吊装体育场总体顺序 钢结构安装顺序：A区施工区之间的合缝杆安装时钢结构整体卸荷（具体顺序可调整）根据土建施工情况）。1-46轴、1-123轴到1-124轴之间的体育场通道；辅助出入口为1-78轴到1-79轴、1-156轴到1-157轴之间的体育场通道。A区施工区之间的合缝杆安装时，钢结构整体卸荷（具体顺序可根据土建施工情况调整）。1-46轴、1-123轴到1-124轴之间的体育场通道；辅助出入口为1-78轴到1-79轴、1-156轴到1-157轴之间的体育场通道。A区施工区之间的合缝杆安装时，钢结构整体卸荷（具体顺序可根据土建施工情况调整）。1-46轴、1-123轴到1-124轴之间的体育场通道；辅助出入口为1-78轴到1-79轴、1-156轴到1-157轴之间的体育场通道。

体育场过道柱间净宽6.8m，运输机械能顺利通过。设置如下图： 体育场过道设置示意图。安装时，现场配备400吨履带吊和150吨履带吊；场外配备150吨履带起重机和80吨汽车起重机；履带吊车在场馆内行驶，避开防暴沟；场外吊车在+6.30m高程平台外侧运行。起重机械选择 西宁海湖中心体育场钢结构工程的主要起重机械采用400吨履带起重机一台（臂长84m，SSL工况）、150吨履带起重机一台（臂长79.25m现场，主臂吊装情况），180吨汽车起重机和1 150吨履带起重机（场外臂长60.95m，主臂吊装情况）。主要起重机械起重性能如下：（1），400吨履带起重机（主臂长84m，SSL工况） 型号：CC2400-1 外形尺寸、起重性能参数等参数见表下图：400吨履带起重机吊装性能表（2），150吨履带起重机（场内臂长79.25m，场外臂长60.95m）型号：SC1500，起重机 150吨履带吊外观尺寸、起重性能参数等参数如下图所示： 150吨履带吊外观尺寸图及功率参数 150吨履带吊起重性能表(3）, 80吨汽车起重机型号：

具体分析如下： （1），主桁架吊具ZHJ1-01 部件描述名称 主桁架吊具ZHJ1-01 重量（t） 70.0（含吊索重量） 长度（m ) 51.8 安装高度(m) 42.0 起重机械及性能型号CC2400-1 400t履带起重机 84.0 工作半径(m) 53.0 起升高度(m) 52.0吊钩重量（t） 2.0t 额定起重量（t） 79.5 允许起重量（t） 77.5 结论：起重机性能满足起重要求（2），环桁架HHJ01 部件说明名称 环桁架 HHJ01 重量（t） 5.0t（包括吊索重量） 长度（m） 13.1 安装高度（m） 42.0 起重机械及性能 型号CC1500 150t 履带起重机 79.25 工作半径(男) 21。0 起升高度（m） 58.0 吊钩重量（t） 1.0t 额定起重量（t） 21 11 允许起重量（t） 20 结论：葫芦性能满足吊装要求（3)，主桁架）吊节ZHJ1-02 部件描述名称 主桁吊节ZHJ1-02 重量（t）9.9（含吊索重量） 长度（米） 20.2 安装高度（米） 34.5 起升机械及性能型号CC1500 150t履带起重机 60.95m 工作半径(m) 30m 起升高度(m) 48.9 吊钩重量(t) 1.1t(25 额定起重量(t) 18.主桁吊段ZHJ1-02 部件描述名称 主桁吊段ZHJ1-02 重量（t）9.9（含吊索重量） 长度（m） 20.2 安装高度（m） 34.5 起重机械及性能 型号 CC1500 150t 履带起重机 60.95m 工作半径 (m) 30m 起升高度 (m) 48.9 吊钩重量 (t) 1.1t(25 额定起重量 (t ) 18.主桁吊段ZHJ1-02 部件描述名称 主桁吊段ZHJ1-02 重量（t）9.9（含吊索重量） 长度（m） 20.2 安装高度（m） 34.5 起重机械及性能 型号 CC1500 150t 履带起重机 60.95m 工作半径 (m) 30m 起升高度 (m) 48.9 吊钩重量 (t) 1.1t(25 额定起重量 (t ) 18.

2m副臂，工作半径32米，起重量2.0吨。为此，可以满足吊装要求。吊装顺序及机械行走路线 体育场钢结构按施工区划分，施工顺序： 体育场钢结构安装顺序：A区施工区之间的收口安装。钢结构整体卸荷。吊车行走路线及吊装顺序如下图所示： 吊车行走路线及吊装顺序 13 吊装方案详细流程3.1 吊装详细步骤 施工前25台汽车吊组装主桁架吊装单元；150 安装带吊机的临时支撑架。80t汽车起重机 150t履带起重机 150t履带起重机 400t履带起重机 1—42轴上主桁架吊装分段ZHJ6-01；吊装分段单元下部设置临时支撑架；3.

150吨履带起重机（异地）吊装侧）主桁架吊装段1-42轴ZHJ6 02；起升段单元下部设置临时支撑架；15 4. 400吨履带起重机吊装（西侧）1-40轴上主桁架ZHJ5-01；吊装分单元下部设有临时支撑区（西侧）1-40轴ZHJ5-02主桁架吊装分节；吊装子单元下部设有临时支撑带式起重机（异地）吊装垂直分段吊装单元，用于网壳着陆部分；同时，150吨履带起重机（现场）吊装了主桁架杆和副桁架吊装单元；主桁架与主桁架之间的网壳单元；17 继续安装垂直网壳分段吊装元件和主桁架元件；9、按上述ZHJ4及桁架和楼板网壳单元；18 10.边）钢结构吊装完成；11、B面）钢结构吊装完成；19 12.侧）钢结构结构吊装完成；13.区（北侧）钢结构吊装完成 2014.各区钢结构间收口处重新安装钢结构构件；15.完成钢结构分离分步卸料，拆除钢结构下部支撑架，主起重机械退出现场。体育场钢结构已安装完毕。21 预埋件安装及重测混凝土柱顶部预埋件MJ2是主桁架的支点，是确定其位置的关键点。共有40个MJ2，设计标高为24。

5米；MJ1是接地网壳的锚点，也是确定网壳位置的控制点。MJ1共40个，设计标高7个。 1、安装步骤：根据设计图提供的坐标，用全站仪测量定位柱顶位置。预埋件由塔吊吊装，标高校核固定，土建混凝土浇筑后用全站仪重新测量位置和标高，并将最终结果数据上报监理单位. 第一单元吊装及主桁架固定吊装剖面图第一单元各主桁单元对应顶铸钢ZG1-10、 底部铸钢ZG11-13按编号，焊好后再接地。进行吊装。吊装至设计高度后，两端分别置于场内外临时支架上。测量定位后，在支撑顶桁架下弦杆两侧焊接22个连接夹，用于临时固定。相邻的主桁架吊装到位。之后，第二主桁架和第一主桁架在外共同支撑架（海拔35米）上采用铸钢焊接连接。主桁架底部和混凝土柱顶部预埋件支撑采用棒材焊接。此外，

结构在恒载+1/2活载作用下的变形值反作用于原结构，即为结构的预拱值。主桁架第一单元吊装成拱形。钢结构安装拱值：常数+1/2活荷载下的结构变形 23 第二单元吊装固定 第二单元主桁架吊装段 测量定位后，在底梁两侧设置卡箍用于临时固定二手吊车，三个上部主梁的端部分别与主桁架单元1的相应构件铸钢件焊接成一个整体。24 立面网壳吊装 楼板网壳单元吊装段 楼板立面网壳由起重机吊装，底部与地面预埋支架连接形成锚固，顶部的两个顶部折板分别与两侧相邻的主桁架单元连接。相应的部件被焊接成面积单元。25 侧桁吊装侧桁吊装剖面图 相邻主桁架单元吊装完成后，进行侧桁架和连杆的后续安装。侧桁架单元由现场起重机吊起，其定位由预先标记的地面控制点控制。侧桁架与连接件由操作人员在主桁架吊笼内焊接，形成局部桁架系统。局部构件的散装组装 将相邻的两个主桁架2单元和楼板网壳安装好后，三者之间的局部空隙区域进行散装人工组装。在地面上设置局部脚手架和外围支撑架，形成工作面，在工作面上进行作业。人员系上安全带进行作业，用汽车吊运电杆，配合工人完成电杆的大批量装卸，全过程由全站仪控制。26 吊装注意事项（1)所有参与施工的人员必须遵守安全生产“安全生产六项纪律” 以及与安全生产法规有关的“十禁”。（2）所有吊装操作人员必须持有上岗证，有熟练的钢结构安装经验，吊装人员持专门人员上岗证，吊车司机应熟悉吊车的性能、使用范围和操作步骤，并还要了解钢结构的安装程序和安装方法，起重范围内的信号导体和吊钩工要严格挑选和培训，熟悉项目的安全操作规程，司机和指挥员要熟悉彼此的操作规程。吊装前的指令信号，包括手势、信号、口哨等。吊装人员持有专门的人员上岗证，起重机司机应熟悉起重机的性能、使用范围和操作步骤，还应了解钢结构的安装程序和安装方法。起重范围内的信号导体和吊钩工要严格选拔和培训。熟悉项目的安全操作规程，司机和指挥员在吊装前应熟悉彼此的指挥信号，包括手势、信号灯、口哨等。吊装人员持有专门的人员上岗证，起重机司机应熟悉起重机的性能、使用范围和操作步骤，还应了解钢结构的安装程序和安装方法。起重范围内的信号导体和吊钩工要严格选拔和培训。熟悉项目的安全操作规程，司机和指挥员在吊装前应熟悉彼此的指挥信号，包括手势、信号灯、口哨等。起重范围内的信号导体和吊钩工要严格选拔和培训。熟悉项目的安全操作规程，司机和指挥员在吊装前应熟悉彼此的指挥信号，包括手势、信号灯、口哨等。起重范围内的信号导体和吊钩工要严格选拔和培训。熟悉项目的安全操作规程，司机和指挥员在吊装前应熟悉彼此的指挥信号，包括手势、信号灯、口哨等。

起重机械必须有可靠有效的超高限位器）和力矩限制器、吊钩必须有安全装置，使用自制的桅杆等起重装置时，应经公司质量安全部门审核批准。（9）应经常检查起重机械各部位是否完好，有无变形、裂纹、腐蚀，焊缝、螺栓等是否固定可靠。应进行试验，并进行静载荷和动载荷试验。吊装期间不得带病、超载吊装、维修，并遵守起重机械“十勿吊”。（1 0）在吊装区设置安全警戒线，安全警戒线可以与红色三角一起使用。小旗用绳索系好，挂在吊装区周围，送去监督。（11）吊装第一个桁架钩和散钩前吊车出租，必须将电缆缠绕绳、地锚和电缆缠绕拉好。绳索的设置应制定专门的施工方案，并进行审核（12）在使用过程中，应经常检查钢丝绳的各种情况：27 a.磨损断丝、生锈、润滑，按磨损程度检查钢丝绳及报废标准； b．电缆缠绕绳、地锚和电缆缠绕必须拉好。绳索的设置应制定专门的施工方案，并经公司质量安全部门审核。（12）在使用过程中，应经常检查钢丝绳的各种情况： 27 a.磨损和断丝，生锈和润滑，根据钢丝绳的程度和报废标准检查； b. 电缆缠绕绳、地锚和电缆缠绕必须拉好。绳索的设置应制定专门的施工方案，并经公司质量安全部门审核。（12）在使用过程中，应经常检查钢丝绳的各种情况： 27 a.磨损和断丝，生锈和润滑，根据钢丝绳的程度和报废标准检查； b. 根据钢丝绳的程度和报废标准进行检查；湾。根据钢丝绳的程度和报废标准进行检查；湾。

钢丝绳不得多节扭绞，绳股不得突出，各种使用条件的安全系数不得低于标准；C。钢丝绳在滑轮和卷筒上的位置正确，应可靠地固定在卷筒上；（13）钩子使用前应检查：a.表面是否有裂纹、划痕；b.钩环自然磨损不得超过原截面直径的10% ；c.钩柄是否变形；d.钢材有无各种变形和疲劳裂纹；e.严禁对钩子进行补焊、钻孔，钩子表面必须保持光滑。（ 14）检查绳夹、卡环、螺丝扣、铁杆等。变形、裂纹、磨损等异常情况；（15)吊物后应注意以下几点： a.当出现不安全的异常情况时，指挥员应指示危险部位人员撤离，然后指挥吊车放下吊车b. 吊运过程中，突然停电或机械故障，应指示起重机缓慢吊起重物，使其跌落地面或适当位置（16）使用手拉葫芦吊起重物时，拉链条时只允许一人操作，两人或两人以上更多的人被严格禁止。拉动和操作时严禁站在葫芦的正下方。（17）使用多台千斤顶时，应尽量选择同一型号的千斤顶，各千斤顶的起升速度应尽量保持一致。28 起升单元在起升过程中受力分析桁架的结构受力特性与设计状态不一致，因此，为保证屋架或网壳吊装单元在吊装过程中的结构安全，有必要对桁架在吊装过程中的受力特性进行分析。为分析屋架的节段特性，选取节段重量较大、受力特性较具代表性的单元进行受力分析。

@0.14 0.16 0.18 分析：桁架吊装过程造成的变形较小，Z位移为-6.379mm，结构最大应力比出现在该位置桁架斜腹杆的系数为 0.165。从应力分布图可以看出，应力比较小，吊装安全可行。32 (2）主桁架ZHJ1—02主桁架受力分析 受力结构均相同，故取吊装单元较长的一段：主桁架ZHJ1-02段，进行吊装分析70吨履带吊起重性能表|体育场钢结构吊装施工方案，与吊装段ZHJ1-01类似，吊装校核计算分析过程及结果如下，模型定义为XZ模型：

2KN，最大轴向压力-50.8KN)到位移-0。254mm34 桁架斜腹杆上出现的最大应力比，取值为0。 055 构件应力比 0.010.@ >02 0.03 0.04 <@ 0.05 0.06 1213 14 15 16 17 18 19 20 21 构件号分析：桁架吊装过程中产生的变形小，Z向位移-0.254mm，最大应力桁架斜腹杆位置出现结构比，为0.055。从应力分布图可以看出，应力比小，吊装安全可行。35 5.2 网壳单元受力分析（1）, 将网壳单元翻转检查，将网壳吊装单元以水平组装形式在地面上组装。组装完成后，仅前两次吊装时，轮胎骨架上只留下一个支点，是组装和翻车过程中最不利的受力状态。此时网壳的受力状态与设计使用状态下的受力状态存在较大差异。因此，有必要对网壳的吊装单元在翻转状态下进行检查和分析。网壳吊装过程中，为加强网壳吊装单元的面外刚度，加装杆（圆管P133X6） ) 加在网壳的部分以加强；另外，附加杆（圆管P121X4）用于临时固定网壳单元悬臂端。临时加固杆圆管P133X6临时加固杆圆管P121X4 36 网壳吊装单元翻转和检查如下： 将网壳吊装单元翻过来检查计算模型构件的轴向力（最大轴向拉力175.5KN，最大轴向压力—148.0KN）37向位移45。

网壳临时配筋构件的最大应力比为 5mm，取值为 0。 647 38 构件应力比 0.10.2 0.3 0. @>4 <@ 0.5 0.6 0.7 分析：桁架转动时变形较小，Z向位移-45.5mm，最大应力比结构出现在网壳临时加强件处，为 0.647；网壳杆原设计应力比均为0。从应力分布图可以看出，应力比相对较小，因此吊装和翻转过程是安全可行的。(2）, 网壳吊装校核计算 本工程网壳吊装单元结构相同，取A吊装单元：主桁架ZHJ1和ZHJ2之间的地面网壳吊装段，进行吊装分析. 与吊装段ZHJ1-01类似，吊装校核分析过程及结果如下。39 起重分析，模型定义为XZ模型： 起重计算模型杆的轴向力（最大轴向拉力33.6KN，最大轴向压力—42.0KN） 40向位移-11.2mm最大应力比出现在网壳挂点附件的主杆上，值为0.13。41分析：桁架吊装过程中产生的变形小，Z向位移为-11.2mm。结构的最大应力比出现在网壳挂点附件的主杆上70吨履带吊起重性能表，为0.13。从应力分布图可以看出，应力比较小70吨履带吊起重性能表，吊装安全可行。