世界首例！徐工V7泵车助力湄洲湾跨海大桥建设

　　6月13日15时30分，随着最后一泵混凝土的注入，福厦高铁湄洲湾跨海大桥首孔移动模架现浇梁顺利浇筑完成，标志着国内时速350公里首片40米大跨度移动模架现浇梁施工取得关键性突破，此项成套技术在世界尚无先例。

新华社、经济日报、福建日报等进行报道

　　湄洲湾跨海大桥是福厦高铁的重要组成部分，全长14.7公里。其中10公里位于海上，海域线路长、工程量大、工程难度高，海上桥梁施工要应对雨季、大风、台风等恶劣天气。

　　本次浇筑的移动模架现浇梁梁长40.6米，宽12.6米，中国吊装网混凝土浇筑方量为438.2方，梁体自重达1000吨，比传统的32米箱梁重100吨，是名副其实的“巨无霸”。

　　本次浇注的高强度混凝土，产品流动性差，浇注难度高，本次施工更需要连续浇筑一次成型，对施工设备的安全性及可靠性提出了极高的要求。徐工48米泵车和62米泵车兄弟齐心，整个浇筑过程一气呵成，仅用数小时就轻松完成，其优异的现场表现和卓越的产品性能赢得了施工方的高度赞扬。

　　徐工V7系列泵车是徐工与德国施维英技术的深度融合，以“安全、可靠、环保、领先”的卓越品质领先于国内同行业，是落地“技术领先、用不毁”做成工艺品的直接体现，也是践行“德国技术、中国制造、卓越品质”产品理念的生动诠释。

　　徐工V7系列泵车具有臂架稳、油耗低、泵送高效等多项产品优点，高刚二手吊车性下车吊车结构、高效裙阀泵送系统、智慧控制系统等多项核心技术居于全球领先水平，目前徐工V7系列泵车产品型谱覆盖23—67米，能够满足不同工况需求。

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　　自徐工V7系列泵车上市以来，已在各地多次引发抢购热潮，大米数泵车市场占有率更是遥遥领先。目前徐工V7系列泵车已在全国各地参与多项国家重点工程项目建设，积极为国家基础设施建设贡献自己的力量。

　　（部分图片及视频来自CCTV、新华网、福建日报等）